秸秆直燃发电燃料运输成本模型及其收购路径研究

摘要

在当今国内能源结构调整以及节能减排的政策背景下，秸秆直燃发电由于其低碳环保且能够充分利用生物质资源的优点，相关项目近些年来得到了重点支持与建设，也迅速形成了一大批围绕秸秆利用的相关企业。然而秸秆直燃发电行业目前的发展形势并不乐观，在国家补贴的情况下大量秸秆直燃发电厂年运行小时数不足，不少出现亏损和停运的现象。秸秆收购成本过高是造成这一现状的根本原因之一，目前的秸秆收购管理工作还存在较多不足之处，尤其是运输成本较高，收购工作开展不合理等问题亟待进行深入研究和控制。
　　本研究提出细化秸秆运输过程中发生的各类费用，利用造价思想合理确定单位重量秸秆的运输成本。通过对秸秆收购以及运输细节过程的分析，本文确定了秸秆可收集量以及运输油耗较为精确的计算方法，实现了秸秆运输重量以及相应油耗成本的准确估算，并以黄淮地区秸秆运输为算例背景，验证了单位重量秸秆运输成本确定的可行性及合理性;在此基础之上，本文提出了秸秆收购路径这一概念，并对收购路径的选择优化进行深入研究。将秸秆收购路径优化问题转化为多目标决策问题，并以秸秆收购量作为自变量确定了成本、供应稳定性、合格率以及环境效益的子目标函数表达。在计算环节综合对比了多种分析解决方法，最终确定了基于改进stem迭代法用于该模型的求解，通过将决策目标分为保障型目标和调节型目标两类，充分考虑决策者主观性，通过调节次优目标并转化为约束条件等方式缩小决策范围。并在算例部分进一步验证了模型的有效性和实用性。提出的秸秆运输成本模型能够使相关决策者清楚地看到秸秆运输的各类费用构成并有助于开展成本控制工作;收购路径的研究则在实现多目标决策解决方法创新的基础之上可以帮助决策者更合理地分配资源并实现预期目标。这些研究内容在一定程度上对国内秸秆直燃发电企业良性运行有参考借鉴作用。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景及其意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状及发展动态分析

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 本文研究的主要内容

第2章 相关基础理论研究

2．1 秸秆燃料特征及收储运分析

2．1．1 秸秆供应运输参与主体分析

2．1．2 秸秆主要供应模式分析

2．1．3 秸秆主要运输模式分析

2．2 运输成本相关理论研究

2．2．1 运输成本分类

2．2．2 企业运输成本影晌因素

2．3 多目标决策相关理论研究

2．3．1 多目标决策发展

2．3．2 多目标决策问题特点

2．4 本章小结

第3章 秸秆直燃发电燃料运输成本模型研究

3．1 运输成本定义、构成及影响因素

3．1．1 运输成本定义

3．1．2 秸秆运输成本构成

3．1．3 秸秆运输成本影响因素

3．2 秸秆运输成本模型构建

3．2．1 模型相关背景及假设

3．2．2 秸秆运输模型建立

3．3 算例分析

3．3．1 案例背景

3．3．2 秸秆运输成本计算

3．4 本章小结

第4章 基于运输成本的秸秆直燃发电燃料收购路径研究

4．1 秸秆收购路径研究

4．1．1 收购路径定义

4．1．2 研究思路及方法

4．2 秸秆收购路径多目标决策模型建立

4．2．1 秸秆收购目标分析

4．2．2 秸秆收购路径子目标模型

4．3 模型求解

4．3．1 多目标决策模型研究方法选择

4．3．2 改进STEM逐步迭代法

4．4 算例分析

4．4．1 案例背景

4．4．2 模型建立及求解

4．5 本章小结

第5章 研究成果和结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果

致谢