1000MW湿冷机组冷端系统汽侧流场优化研究

摘要

通过理论分析，发现排汽通道气动性能对凝汽器真空有明显影响，排汽通道气动性能越好，凝汽器真空越高。为确定排汽通道气动性能的改善方案，以某1000MW双背压机组的排汽通道为研究对象，利用F lue nt软件，首先，进行汽轮机末级和排汽通道的整体耦合模拟研究，并与部分耦合时的计算结果进行对比，以便清晰地了解汽轮机末级、排汽缸和凝汽器喉部三者之间的影响机理；然后，针对排汽通道流场特点，加装多组导流板改善通道流场，并通过对不同工况下排汽通道气动性能的分析，证实导流板装设方案的合理性。计算结果表明：凝汽器喉部内辅助设备及管道对喉部流场有明显影响，进行数值模拟时有必要考虑喉部内辅助设备及管道；在流场和气动性能方面，排汽通道的整体耦合和部分耦合模拟结果存在较大差异；加装导流板后，排汽通道流场得到明显改善，在100%THA工况下，低压侧排汽通道的汽阻减小了191.83Pa，通道出口处汽流的均匀性系数增大了9.26%，低压侧凝汽器真空提高了0.275kPa。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 选题背景及意义

1.2 研究现状

1.3 本课题研究内容

第2章 排汽通道气动性能对汽轮机背压的影响

2.1 排汽通道气动性能

2.2 排汽通道气动性能对汽轮机背压的影响机理

2.3 本章小结

第3章 排汽通道数值模拟基本理论

3.1 计算流体力学概述

3.2 数值模拟流程

3.3 CFD软件简介

3.4 排汽通道气动性能评价指标

3.5 本章小结

第4章 考虑辅助设备及管道的凝汽器喉部流场研究

4.1 凝汽器喉部计算模型

4.2 模拟与分析

4.3 导流板加装方案

4.4 机组变工况对喉部流场的影响

4.5 本章小结

第5章 耦合汽轮机末级的排汽通道流场研究

5.1 排汽通道计算模型

5.2 模拟与分析

5.3 排汽通道加装导流板研究

5.4 机组变工况对排汽通道流场的影响

5.5 凝汽器真空的变化

5.6 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果

致谢