铁路自动售票系统交互设计与实现

摘要

随着中国铁路的快速发展，越来越多的旅客选择铁路出行。自动售票系统具有成本低、效率高、不受时间限制等优点，受到了广大旅客的欢迎。然而，旅客与现有的人机界面交互时存在认知负荷较高的问题，容易导致操作困难甚至操作失败。为了提高自动售票系统的使用效率及操作成功率，进一步推广自动售票系统的应用，亟待对自动售票系统进行交互设计研究。针对此问题本文进行了如下工作：
　　1）介绍交互设计和认知负荷理论，并将认知负荷理论应用到交互设计中。分析交互设计中认知负荷的来源以及降低认知负荷的方法，总结提出基于认知负荷理论的交互设计原则。
　　2）对自动售票系统进行交互设计。针对自动售票系统交互设计现状，结合认知负荷理论，从信息结构设计、业务流程设计、界面元素设计三个方面详细介绍了基于认知负荷理论的自动售票交互设计细节，并得到了交互设计效果图。
　　3）应用NW.js开发框架实现自动售票系统交互设计的开发。对比多种桌面应用开发技术，选择NW.js开发框架。从程序组成、功能结构、主要功能模块三个方面介绍桌面应用程序的开发。开发完成后，对交互设计进行可用性测试，评估了自动售票系统交互设计的有效性、效率和用户满意度，提出了需要进一步改进的可用性问题。

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1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意义

1.3研究内容及贡献

1.4章节安排

2 交互设计及认知负荷理论

2.1 交互设计

2.2 认知负荷理论

2.3 降低认知负荷的方法

2.4 基于认知负荷理论的交互设计原则

2.5 本章小结

3 自动售票系统交互设计

3.1 交互现状分析

3.2 信息结构设计

3.3 业务流程设计

3.4 界面元素设计

3.5 设计方案展示

3.6 本章小结

4 自动售票系统交互设计的实现

4.1 桌面应用开发技术对比

4.2 NW.js应用开发框架介绍

4.3 自动售票系统交互设计的开发

4.4 可用性测试

4.5 测试结论

4.6 本章小结

5 总结与展望

5.1研究结论

5.2研究展望

参考文献

作者简历及科研成果单

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