国外铁路改革的分析与比较

摘要

铁路作为交通运输的一种方式,从19世纪末到20世纪50、60年代,无论是规模、技术还是其市场占有份额都得到了空前的发展.但至此以后由于其他运输方式的出现和铁路自身固有局限性等因素的影响,铁路的发展陷入危机从而导致市场占有份额急剧下降、财政出现赤字,面对这种窘境许多国家都开始积极寻求有效的改革模式来试图重振铁路往日辉煌.必须承认的是,国外铁路一系列的改革行动在为铁路行业注入新鲜活力的同时,也为中国的铁路改革提供了成功经验和失败的教训.俗话说:

目录

文摘

英文文摘

独创性声明

1.前言

1.1论文研究的背景及意义

1.2论文的主要内容及结构

1.2.1前人对铁路改革的研究

1.2.2论文的主要内容及结构

2.国外铁路改革的相同点的分析

2.1改革的内因

2.1.1科学技术发展的影响

2.1.2铁路原有经营模式的束缚

2.1.3严格的管制政策的制约

2.1.4巨大的社会成本压力

2.2改革的目标

2.2.1铁路市场竞争的自由化

2.2.2铁路市场竞争的私有化

2.3改革涉及的相关理论

2.3.1铁路的自然垄断性

2.3.2政企分开

2.3.3引入竞争机制

3.国外铁路改革模式的比较

3.1欧盟模式

3.1.1改革的背景

3.1.2欧盟各国铁路改革政策

3.2日本改革模式

3.2.1改革的背景及目标

3.2.2改革的内容

3.2.3改革模式的选择

3.3美国铁路改革模式

3.3.1美国铁路的发展史

3.3.2美国铁路改革模式

3.4总结——不同改革模式的比较

4.国外铁路政企关系

4.1体制内的整合

4.2改变所有权

5.国外铁路改革引入竞争机制的探讨

5.1网运分离和特许经营权 ——欧洲铁路引入竞争的手段

5.1.1网运分离——欧洲铁路改革的基本要义

5.1.2特许经营权——处理规模经济和竞争的关系

5.2“区域性竞争”——日本铁路引入竞争的手段

结论

致谢

参考文献

攻读学位期间发表的论文