铁路行车调度指挥计算机辅助决策系统研究

摘要

这几年随着TMIS、DMIS系统的开发应用,使整个铁路绝大部分车站都实现了在硬件上的网络互联,因此,有条件也有必要开发一个通用型的计算机辅助调度指挥系统,以逐步实现全路的统一调度指挥.作为起步,我们以铁路分局为研究对象开发了铁路行车调度指挥计算机辅助决策系统,在系统设计实现过程中以通用性为宗旨,因此,实际上系统的路网结构是可扩充的,不仅适用于铁路分局,扩充后还可适用于路局甚至全路.论文首先介绍了国内外相关领域的研究情况,并根据国内近期的研究成果选择该系统的理论基础,随后介绍了系统的设计思想和开发工具的选择.然后论文从现场实际工作入手,通过对现场工作的流程和各方面资料的需要和获取情况的详细分析,在研究系统应用理论的基础上分析了系统的功能需求,并将整个系统细化为基本运行图编制子系统、日班计划编制子系统和列车运行调整计划编制子系统,对各子系统进行详细的功能设计.最后论文按照系统设计的程序,有重点,有次序的先后介绍了时刻表列车与运行图列车转换算法、图上列车布点算法、冲突检查算法、各子系统之间的网络传输算法和系统与现有DMI S系统的接口,并对系统实现的功能情况进行了简要介绍.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

一、引言

二、问题的提出

三、国内外研究现状

3.1国外研究现状

3.2国内研究现状

四、论文研究的主要内容

五、系统设计思想

六、开发工具的选择

第二章铁路行车调度指挥的理论基础

第一节列车运行图

第二节分局日班计划

一、运输工作日常计划的描述

二、分局日计划的编制

第三节列车运行调整计划

一、列车运行调整的描述

二、列车运行调整方法

第四节冲突描述与计算

一、冲突描述

二、冲突疏解的计算

第三章系统的理论基础

第一节网状线路的分层节点表示法

一、网状线路的分层节点表示法

二、计算机铺画列车运行图分析

第二节离散事件动态(DEDS)的理论

第三节网络技术的介绍

第四章铁路行车调度指挥系统总体设计

第一节系统总体结构设计

第二节计算机编制列车运行图子系统

一、系统设计目标

二、系统基础数据

三、系统功能设计

第三节计算机编制调度日班计划子系统

一、系统设计目标

二、系统功能设计

第四节计算机编制列车运行调整计划子系统

一、系统设计目标

二、系统功能设计

第五节系统的数据组织

第五章系统中重点算法的设计实现

第一节时刻表到运行图的转换算法

第二节列车的布点算法

第三节交接班算法

一、系统工作流程的描述

二、交接班算法的设计实现

第四节冲突检查算法的设计

第五节网络传输的算法设计

第六节系统与现有DMIS系统接口的设计实现

第六章铁路行车调度指挥计算机辅助决策系统

第一节计算机编制列车运行图子系统

一、神朔线路路网的构建

二、基础参数数据的录入

三、基本运行图的铺画

第二节计算机编制日班计划子系统

一、日班计划编制子系统

二、日班计划签名子系统

第三节计算机编制列车运行调整计划子系统

一、基本运行图的接收显示

二、日班计划的接收显示

三、列车运行调整计划的编制下发

四、列车运行调整子系统的其他窗口

结束语

【主要参考文献】

附 录