城市地铁隧道浅埋暗挖施工对上覆既有结构影响的研究

摘要

本文针对北京地铁五号线崇文门车站下穿既有环线这一工程实例，通过大量的现场监测资料分析、运用数值模拟计算等多种研究手段，对城市地铁隧道浅埋暗挖施工对上覆既有结构的影响进行了全面而系统的分析研究，取得了一系列的研究成果。本文重点研究分析了既有线远程监测结果，得出管棚施工及中洞四导洞的开挖是造成既有结构沉降的主要部分，管棚与既有结构之间土体的存在是引起既有结构沉降的重要原因，在这一部分土体进行注浆有效地消减了新线施工对既有结构造成的影响。本文还采用数值模拟计算，对施工方案进行了优化，得出在本工程中柱洞法要优于中洞法，进而对柱洞法的具体施工步序进行了优化，得到柱洞法中洞四导洞的最佳开挖顺序。这些都及时应用到了施工过程中，对施工过程起到了一定的引导作用。最后，总结全文，提出了对类似近距离隧道穿越既有结构的工程具有一定的借鉴价值。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

§1.1进行本课题研究的意义

§1.2目前国内外的研究成果及现状

§1.3本文的主要研究内容与研究方法

第二章隧道监控量测原理及技术措施

§2.1引言

§2.2监控量测系统设计原则

§2.3监控量测项目及方法

2.3.1监测项目的选择

2.3.2监测测点布设原则

2.3.3监测方法及仪器说明

§2.4本章小结

第三章监测结果及既有线变形分析

§3.1工程概况

3.1.1新建地铁工程概况

3.1.2既有线结构情况

3.1.3既有线结构与五号线崇文门车站相交处水文地质状况

3.1.4地层中管线情况

§3.2监测项目及测点布置

3.2.1监测项目

3.2.2测点布置

3.2.3监测仪器的技术指标

3.2.4既有线区间结构及轨道变形限制标准

§3.3既有线的变形分析

3.3.1既有结构阶段性沉降分析

3.3.2既有线纵向沉降特点分析

3.3.3既有线横向沉降的特点分析

§3.4本章小节

第四章穿越既有线施工数值模拟

§4.1穿越既有线施工方案优化

4.1.1崇文门车站中洞法力学分析

4.1.2崇文门车站柱洞法力学分析

4.1.3结论

§4.2柱洞法穿越既有线具体工序优化

4.2.1中洞四导洞开挖顺序的优化计算

4.2.2侧洞底部导洞空间位置的优化计算

4.2.3侧洞施工柱洞法与侧壁导坑法的优化

§4.3本章小结

第五章结论与展望

§5.1主要结论

§5.2展望

致谢

参考文献