城市轨道交通经济效益分析

摘要

城市轨道交通是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大容量城市客运交通方式。由于大城市普遍存在交通拥挤、环境污染和土地资源短缺等问题，大力发展城市轨道交通，被广泛认为是解决这些矛盾和问题的有效途径。然而，我国城市轨道交通的发展普遍面临着建设资金短缺、营运收支难以平衡等难题。因此，对城市轨道交通经济效益的科学分析和评价，有重要的理论意义和应用价值。 以往的分析更多的着眼于企业微观经济效益，而从城市轨道交通的宏观经济运行来看，更应看到其产生的社会经济效益，尤其是会带来巨大的正外部性。因此，本文在进行经济效益分析时候，首先从微观层面上主要分析了轨道交通的两大微观经济特征：规模效益和外部效益，并指出土地增值是其最大的正外部性；其次从宏观层面上，阐述了城市轨道交通存在的投资乘数效应，用投入产出模型进行定量分析，计算轨道交通与其他相关产业如能源、建材、机电和房地产业的产业关联度和影响度，进而评价其对经济整体增长的作用。 最后运用外部性内部化和城市经营理论，从政府和轨道交通企业两个供给主体角度，提出实现城市轨道交通外部效益内部化的管理对策。根据庇古的观点，利用国家税收手段；从城市经营理论的角度，应进行轨道交通与土地利用一体规划；根据科斯的观点，赋予轨道交通公司沿线地产的开发权，进行联合开发。

目录

文摘

英文文摘

致谢

1 引言

1.1选题背景及意义

1.1.1选题背景

1.1.2选题意义

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

1.2.2国内研究现状

1.3主要内容和研究方法

2 城市轨道交通概述

2.1城市轨道交通的属性

2.1.1城市轨道交通是准公共产品

2.1.2城市轨道交通属于准经营性城市基础设施

2.2城市轨道交通的特点

2.2.1自然特点

2.2.2经济特点

2.3城市轨道交通的作用

3 城市轨道交通经济效益微观层面分析

3.1城市轨道交通的规模经济效益分析

3.1.1规模经济效益

3.1.2城市轨道交通的规模经济效益

3.2城市轨道交通的外部效益分析

3.2.1城市轨道交通外部效益分类

3.2.2土地增值是最大的外部效益

3.2.3基于特征价格法对沿线土地增值的评估

4 城市轨道交通经济效益宏观层面分析

4.1城市轨道交通的投资乘数理论

4.2投入产出模型的应用

4.2.1投入产出模型

4.2.2投入产出的基本系数

4.3 城市轨道交通对国民经济的影响——基于投入产出模型分析

4.3.1城市轨道交通的产业关联

4.3.2直接关联系数分析

4.3.3影响力系数分析

5 城市轨道交通外部效益内部化的对策

5.1政府的内部化对策

5.1.1国家税收手段

5.1.2轨道交通与土地利用一体规划

5.2轨道交通公司的对策

6 结论

6.1本文的主要结论

6.2本文的不足之处

参考文献

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