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致谢
1 绪论
1.1铁路车号自动识别系统简介
1.2论文的意义
1.3论文的主要内容
2 车号自动识别系统动态检测装置可行性分析
2.1 项目背景及实施的意义
2.2 实施的可行性
2.3 实施动态检测具备的条件和优势
2.4 关键技术分析
2.4.1 设定目标
2.4.2 研究内容
2.4.3研究方法
3 车号自动识别系统动态检测装置组成及功能
3.1 车上设备
3.2 地面设备
3.3 车号系统动态检测装置检测手段
3.4 车号自动识别系统动态检测装置检测标准
4 车号自动识系统动态检测装置的安装、使用
4.1 无线发射、无线接收装置的研制
4.1.1无线接收、发射天线的设计
4.1.2无线发射、接收机的设计
4.1.3调制解调电路的设计
4.1.4功率放大器的设计
4.1.5同轴连接器的设计
4.1.6无线发射、接收设备研发中需要校准的指标
4.1.7系统工作原理
4.1.8主要技术指标
4.2 无线发射、接收软件的研发
4.2.1无线发射、接收软件设计的总体思路
4.2.2无线发射软件设计的思路
4.2.3无线接收软件设计的思路
4.3 关于车号系统微波场强、频率实现动态检测的探讨
4.3.1工作原理
4.3.2场强频率检测仪的安装要求
4.3.3电路工作原理
4.4 关于车号系统标签读取范围实现动态检测的探讨
4.4.1检测车上安装有源可改写标签
4.4.2检测车上安装场强测试仪
4.4.3天线读取范围
4.5 关于GPS全球定位系统在动态检测中应用的探讨
4.5.1动态检测车上安装GPS全球定位系统设备及天线设计
4.5.2 GPS天线安装在动态检测车车顶
4.5.3 GPS主机安装在动态检测车内
4.5.4地面设备GPS信息的采集
4.6 关于有源可改写标签在动态检测中应用的探讨
4.6.1有源可改写标签的安装位置要求
4.7 关于车轮传感器在动态检测中如何应用的探讨
4.7.1车轮传感器的功用及性能
4.7.2车轮传感器现场运用中存在的问题分析
4.7.3车轮传感器现场静态检测方法
4.7.4车轮传感器对通过车产生的车轮信号分析
5 动态检测装置主处理软件的开发
5.1 主界面
5.1.1已检测信息查询功能
5.2 GPS定位信息及站名坐标采集时间GPS定位信息及站名坐标采集界面
5.2.1站名坐标采集
5.2.2站名坐标修改
5.3 标签信息改写与读取软件功能、界面和使用
5.3.1标签信息读取功能
5.3.2标签信息保存功能
5.3.3标签信息写入功能
5.4 车号系统AEI设备动态检测装置操作流程
5.4.1启动检测装置
5.4.2关闭检测装置
6 车号系统实现动态检测性能测试结果确认
6.1 测试环境及设备
6.1.1车号系统AEI设备动态检测装置安装于局红外线检测车上
6.1.2地面无线发射机安装于安达、龙凤、让湖路下行地面AEI识别站
6.2 测试项目
6.2.1有源标签读写功能测试
6.2.2车号AEI设备地面天线场强频率功能测试
6.2.3地面数据无线发射功能测试
6.2.4无线接收数据处理评判功能测试
6.2.5 GPS信息采集及探测点坐标定位功能测试
6.2.6对已有信息查询、打印报表等功能测试
6.3 测试结论
7 系统实现动态检测存在的问题及改进措施
7.1 动态检测中存在的问题
7.1.1动态检测中无线信息传输中信号干扰的问题
7.1.2动态检测装置遭受雷击的问题
7.2 改进措施
7.2.1无线信息传输中信号干扰问题的改进措施
7.2.2动态检测装置遭受雷击问题的改进措施
8 “五T”设备进行动态检测的探讨
8.1 目前国内“五T”设备的应用情况
8.1.1“五T”的基本概念及应用情况
8.2 “五T”设备的检修、维护现状
8.3 “五T”设备进行动态检测的可行性分析
8.3.1“五T”设备进行动态检测的前期基础
8.3.2“五T”设备进行动态检测的可行性分析
8.3.3发展趋势和后续创新能力
参考文献
作者简历
