某时速350km/h客运专线高性能混凝土工作性的研究

摘要

高性能混凝土是一种新型建筑材料，随着近年来高速铁路的迅速发展，高性能混凝土取得了越来越广泛的应用。作为高性能混凝土三大性能：高工作性、高耐久性、高强度之一的工作性，越来越得到人们的重视，它为高性能混凝土的耐久性提供了保证。 本文结合京沪高速铁路所使用的高性能混凝土，从流变学理论分析高性能混凝土的工作性，并通过试验数据分析了水胶比、砂率、外加剂以及矿物掺和料对高性能混凝土工作性的影响；通过分析泵送混凝土的性质以及高性能混凝土坍落度经时损失的试验数据，验证了高性能混凝土的可泵性。主要研究成果如下： 1、分析目前使用的测试高性能混凝土工作性的方法，没有一种能够直接测量出混凝土的工作性，在本文中采用坍落度法来测定，该方法是实际工程中普遍采用的方法； 2、从流变学的角度来分析高性能混凝土的工作性，通过理论分析确定新拌高性能混凝土属于宾汉姆体，可以通过两个流变参数即屈服应力和塑性黏度来表征其工作性； 3、通过试验得出水胶比、砂率、外加剂以及矿物掺和料对高性能混凝土工作性的影响。随着水胶比的减小，工作性变差；砂率的掺量存在一最佳掺量；外加剂的掺量存在饱和点；矿物掺和料的掺入可以改变高性能混凝土的工作性； 4、在客运专线的墩身、承台、支座垫石、箱梁等处，高性能混凝土采用泵送施工，本文分析了泵送混凝土的性质，对于高性能混凝土均得到满足，通过试验数据得出高性能混凝土坍落度经时损失较小，高性能混凝土可以采取泵送施工。

目录

文摘

英文文摘

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致谢

第一章 绪论

1.1 研究的目的及意义

1.2 高性能混凝土的研究现状及其应用

1.2.1 高性能混凝土的定义

1.2.2 高性能混凝土的研究开发现状

1.2.3 高性能混凝土的发展

1.2.4 高性能混凝土在铁路桥梁建设中的应用

1.3 目前我国高性能混凝土研究和应用存在的问题

1.4 本文研究的主要对象和研究内容

1.4.1 本文研究的主要对象

1.4.2 本文研究的主要内容

第二章 高性能混凝土工作性评价方法的研究

2.1 工作性的定义

2.2 新拌高性能混凝土的结构特性

2.3 现有的高性能混凝土工作性评价方法的研究

2.3.1 改进坍落度测试法

2.3.2 K—坍落度测试方法

2.3.3 V形漏斗试验法

2.3.4 Orimet试验法

2.3.5 L形流动仪及测试指标试验

2.4 本文所采用的工作性评价方法

2.5 本章小结

第三章 运用流变学理论分析高性能混凝土的工作性

3.1 流变学研究的内容

3.2 流变基本模型

3.3 高性能混凝土工作性试验研究的理论基础

3.4 高性能混凝土流变参数的计算

3.4.1 屈服应力的计算

3.4.2 塑性黏度的计算

3.4.3 本文采用的计算流变参数的方法

3.5 本章小结

第四章 通过试验研究高性能混凝土的工作性

4.1 试验的原材料

4.1.1 水泥

4.1.2 细骨料

4.1.3 粗骨料

4.1.4 粉煤灰

4.1.5 矿粉

4.1.6混凝土外加剂

4.1.7 混凝土拌和用水

4.2 试验的方案

4.2.1 坍落度和扩展度的测试

4.2.2 混凝土含气量测试

4.3 试验结果及分析

4.3.1 水胶比对高性能混凝土工作性的影响

4.3.2 砂率对高性能混凝土工作性的影响

4.3.3 外加剂掺量对高性能混凝土工作性的影响

4.3.4 矿物掺和料对高性能混凝土工作性的影响

4.4 本章小结

第五章 高性能混凝土的泵送性能

5.1 泵送混凝土的定义及其特点

5.1.1 泵送混凝土的定义

5.1.2 泵送混凝土施工的特点

5.2 泵送混凝土性能

5.3 泵送混凝土的流动特性

5.4 高性能混凝土的泵送性能的研究

5.5 本章小结

第六章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简历