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致谢
1 绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究内容和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
2 城市轨道交通路网结构研究
2.1 路网结构的定义
2.2 路网结构的类型
2.2.1 基本线型
2.2.2 路网结构的基本单元
2.2.3 路网结构类型
2.3 本章小结
3 城市轨道交通点系统运输能力分析
3.1 车站能力分析
3.1.1 车站能力的影响因素
3.1.2 车站各设备能力计算
3.1.3 车站能力计算
3.2 换乘系统能力分析
3.2.1 换乘系统的定义及构成
3.2.2 换乘系统各子系统能力分析
3.2.3 换乘系统各子系统能力的协调
3.2.4 换乘系统能力的计算
3.3 本章小结
4 城市轨道交通线系统运输能力分析
4.1 通过能力分析
4.1.1 线路通过能力
4.1.2 列车折返能力
4.1.3 最终通过能力
4.2 输送能力分析
4.3 共线运营条件下通过能力分析
4.3.1 共线运营对通过能力的影响
4.3.2 共线运营条件下的通过能力
4.4 本章小结
5 城市轨道交通路网系统运输能力分析
5.1 路网系统运输能力的系列定义
5.1.1 路网系统设计运输能力
5.1.2 路网系统使用运输能力
5.1.3 路网系统潜在运输能力
5.2 路网系统运输能力的特点
5.3 路网系统运输能力的影响因素
5.3.1 线路通过能力
5.3.2 路网规模
5.4 路网系统运输能力的计算
5.4.1 路网系统设计运输能力
5.4.2 路网系统使用运输能力
5.4.3 路网系统潜在运输能力
5.5 本章小结
6 北京市轨道交通系统运输能力实证研究
6.1 北京市轨道交通网络化发展
6.2 北京市轨道交通线路运输能力
6.2.1 地铁1 号线
6.2.2 地铁2 号线
6.2.3 地铁5 号线
6.2.4 地铁10号线
6.3 北京市轨道交通线路间换乘能力
6.3.1 线路间的换乘站
6.3.2 线路间换乘能力
6.4 北京市轨道交通路网系统运输能力
6.4.1 地铁1 号线各区段输送能力
6.4.2 地铁2 号线各区段输送能力
6.4.3 地铁5 号线各区段输送能力
6.4.4 地铁10 号线各区段输送能力
6.4.5 路网系统运输能力
6.5 本章小结
7 城市轨道交通系统运输能力加强
7.1 运输能力加强途径
7.2 运输能力加强措施
7.2.1 线路通过能力加强措施
7.2.2 列车折返能力加强措施
7.2.3 输送能力加强措施
7.3 路网条件下运输能力协调
7.4 本章小结
8 结论与展望
8.1 主要工作和结论
8.2 进一步研究的内容
参考文献
作者简历