铁路物资供应网络协同运作问题研究

摘要

铁路物资供应是铁路运输生产正常运转的保证，其过程既存在于流通领域，又影响到生产领域，供应网络具有线长点密、跨度较大、流通路径复杂等特点，网络体系庞大，管理难度较高。
　　长期以来，我国铁路重视外部运输，轻视内部供应物流，致使内部物资供应管理水平相对落后。在现有铁路物资供应网络运作流程中，物资需求状况需要从基层站段开始逐层上报，由上级部门审批后，按照物资数量和种类确定采购供应的方式。由于各地材料厂彼此之间缺乏有效的协作沟通，往往各自为政，难以开展不同需求单位间物资的联合供应，因此造成资源和物流能力配置效率较低等不良现象。
　　随着铁路跨越式发展和组织管理模式变革的深入开展，铁路运输企业开始探索适应市场经济发展要求的经营管理模式，国内外许多专家学者将现代物流理念引入到铁路物资供应领域，研究并探讨如何优化铁路内部物资供应流程。
　　本文以铁路物资供应网络为研究对象，从网络视角描述了铁路局供应网络的运作现状及弊端，对协同的内外部动因及可行性进行了分析，指出了协同的必要性和迫切性，提出了协同运作实施的原则和方向，阐述了物资供应网络协同的本质主要是资源和物流能力的协同。然后，提出了铁路物资供应网络协同度测度模型，以北京铁路局为例进行了实例分析，从定量角度选取了采购、仓储、配送、生产四个主体指标和描述这四个环节的26个二级指标，对1999-2009年采购子网络、仓储子网络、配送子网络、生产子网络各自及彼此之间的协同状况进行剖析，并对指标输出结果并进行了横、纵向对比，分析产生此种状况的原因，找出制约供需环节协同发展的瓶颈问题。最后，提出了铁路物资供应网络的协同优化策略，分别从加强集中采购、完善网库存、拓展协同配送和实行集约化经营四个方面着眼，改善供应流程。