声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国内研究现状
1.2.2 国外研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
2 影响长短交路设置的因素分析
2.1 列车交路概念与分类
2.1.1 列车交路分类与比较
2.1.2 长短交路优缺点分析
2.2 影响长短交路选择的因素
2.2.1 客流分布特征
2.2.2 行车间隔
2.2.3 通过能力
2.2.4 运营经济性
2.2.5 服务水平
2.2.6 列车编组
2.2.7 停站方案
2.3 设置原则
2.4 本章小结
3 长短交路设置方案研究
3.1 交路设置的优化模型
3.1.1 目标函数
3.1.2 约束条件
3.2 求解算法设计
3.2.1 求解算法
3.2.2 计算流程设计
3.3 案例
3.3.1 参数设置
3.3.2 案例1
3.3.3 案例2
3.4 本章小结
4 长短交路设置要素分析
4.1 要素选取
4.2 列车满载率
4.2.1 列车满载率上限
4.2.2 列车满载率下限
4.2.3 结果分析
4.3 短交路途经车站数
4.3.1 短交路途经车站数上限
4.3.2 短交路途经车站数下限
4.3.3 短交路途经车站数
4.3.4 结果分析
4.4 目标函数权重
4.4.1 案例1
4.4.2 案例2
4.5 本章小结
5 结论与展望
5.1 研究主要内容和结论
5.2 进一步研究和展望
参考文献
附录A
作者简历
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