我国大中型企业复杂产品系统技术创新的组织模式研究

摘要

复杂产品系统的创新能力反应了一个国家的综合技术水平，是综合国力的重要体现。我国已经越来越重视复杂产品系统的技术创新，不断的加大开发经费投入。但是却仍面临着创新受限，缺乏创新竞争力的现状。如何更快的研发出新的技术，只是增加经费投入是不够的，想要技术创新，必须要有一个有利于我国大型复杂产品系统生存和发展的创新组织模式。
　　本文以我国高铁、以华为公司为例的电信行业和以吉利为例的中国汽车企业的复杂产品系统技术创新的组织模式为案例研究，来证明我国的大中型企业复杂产品系统的技术创新采用的是开放式创新的组织模式，是内部创新、外部创新和合作创新相结合的网络化创新。并且通过其有效性评估得出了在开放性的创新环境下，我国大中型企业复杂产品系统应该更多的利用创新网络模式。

目录

声明

致谢

摘要

序

1 概述

1．1 论文研究背景、目标、和意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究目标

1．1．3 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．2．3 国内外研究对比分析

1．3 论文研究的主要内容、思路、方法及创新之处

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究思路

1．3．3 研究方法

1．3．4 论文的创新之处

2 相关概念界定及理论基础

2．1 相关概念界定

2．2 相关的理论基础

3 我国大中型企业复杂产品系统技术创新的现状分析

4 我国大中型企业复杂产品系统技术创新的组织模式

4．1 我国复杂产品系统的技术创新的组织需求

4．2 我国大中型企业复杂产品系统技术创新的组织模式

4．2．1 企业内部的自主创新模式

4．2．2 企业外部的技术创新组织模式

4．2．3 合作创新的组织模式

4．3 技术创新组织模式的适用性分析

4．3．1 技术创新组织模式的优缺点比较

4．3．2 技术创新组织模式中的各创新形式的综合能力比较

5 案例研究

5．1 我国高铁企业的技术创新组织的模式研究

5．1．1 我国高速铁路的概述

5．1．2 我国高铁的技术创新组织的模式研究

5．2 以华为为例的我国电信企业技术创新组织的模式研究

5．2．1 华为公司概述

5．2．2 华为公司的技术创新组织模式

5．2．3 华为公司取得的成就

5．3 以吉利为例的我国汽车企业技术创新组织的模式研究

5．3．1 吉利公司概述

5．3．2 吉利的技术创新组织模式研究

5．3．3 吉利自主创新的成就

6 我国大中型企业复杂产品系统技术创新组织模式的绩效评估与结论

6．1 我国大中型企业复杂产品系统技术创新组织模式的绩效评估

6．2 结论与建议

6．2．1 我国大中型企业复杂产品系统技术创新的组织模式总结

6．2．2 对策及建议

6．2．3 研究的不足之处

参考文献

附录A [附录标题]

作者简历

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