声明
致谢
摘要
序
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究问题与内容
1.2.1 研究问题
1.2.2 研究内容
1.3 研究思路与框架
1.4 理论基础与研究方法
1.4.1 理论基础
1.4.2 研究方法
2 国内外研究综述
2.1 关于作业成本法的相关研究
2.1.1 国外对作业成本法的相关研究
2.1.2 国内对作业成本法的相关研究
2.2 关于成本控制的相关理论与研究
2.2.1 成本控制理论的发展
2.2.2 成本控制的原则
2.2.3 成本控制的程序
2.3 关于运输业运营成本计算与控制的相关研究
2.3.1 道路运输业的运营成本分类
2.3.2 道路运输业的运营成本计算研究
2.3.3 道路运输业的运营成本控制研究
2.3.4 轨道交通运营成本计算研究
2.3.5 轨道交通运营成本控制研究
3 作业成本法的基本理论
3.1 作业成本法的基本概念
3.2 作业成本法的基本原理
4 城市公交车运营成本分析
4.1 城市公交车运营成本的概念和内涵
4.1.1 营运成本
4.1.2 管理费用
4.1.3 财务费用
4.1.4 营业外支出
4.2 城市公交车运营成本的架构
4.3 城市公交车运营成本的分类方法
4.3.1 基于公交车运营量的城市公交车运营成本分类
4.3.2 基于运营行为的城市公交车运营成本分类
4.4 影响城市公交车运营成本的因素
4.4.1 城市公交车运营企业的规模
4.4.2 运营量
4.4.3 运营服务质量
4.4.4 物价水平
4.4.5 政府政策
4.4.6 公交车运输市场结构
4.5 城市公交车运营成本与政府补贴的关系
5 基于作业成本法的城市公交车运营成本控制体系研究
5.1 必要性和适用性分析
5.1.1 必要性分析
5.1.2 适用性分析
5.2 基于作业成本法的城市公交车运营成本控制体系总体设计
5.3 城市公交车运营作业中心及作业分析
5.3.1 确定城市公交车运营的作业中心
5.3.2 作业消耗资源分析
5.3.3 成本动因分析
5.4 城市公交车运营的作业成本标准的制定
5.5 城市公交车运营的实际作业成本计算与成本差异的分析
5.5.1 计算成本动因率
5.5.2 计算公交线路的运营成本
5.5.3 实际运营成本与标准运营成本的差异计算与分析
6 实例分析
6.1 凯捷风的基本运营情况
6.1.1 基础设施
6.1.2 客运量
6.1.3 运营模式与票价
6.2 事前控制
6.2.1 确定责任中心及奖惩标准
6.2.2 凯捷风公交公司的总体标准运营成本确定
6.2.3 凯捷风公交公司32路、33路公交的标准运营成本确定
6.3 事中控制
6.3.1 凯捷风公交公司的总体实际运营成本计算与差异分析
6.3.2 凯捷风32路、33路公交实际运营成本计算与差异分析
6.4 事后控制
6.4.1 绩效评定与责任确定
6.4.2 运营成本控制措施
7 总结与展望
7.1 总结
7.2 创新点
7.3 本文的不足之处
7.4 展望
参考文献
作者简历
学位论文数据集