声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 复杂网络可靠性研究现状
1.2.2 加权复杂网络研究现状
1.2.3 交通运输网络研究现状
1.2.4 研究现状评价与总结
1.3 研究内容与框架
1.4 本章小结
2 复杂网络基础理论及其应用
2.1 复杂网络的概念
2.2 网络的特征参数
2.3 复杂网络的典型模型
2.3.1 随机网络
2.3.2 规则网络
2.3.3 小世界网络
2.3.4 无标度网络
2.4 加权复杂网络
2.4.1 加权网络基本特征参数
2.4.2 常见加权网络模型
2.5 本章小结
3 城市轨道交通网络建模及复杂特性分析
3.1 超大城市中城市轨道交通发展现状
3.2 城市轨道交通网络的内涵
3.2.1 城市轨道交通网络定义
3.2.2 城市轨道交通网络的特征
3.3 城市轨道交通网络拓扑抽象方法
3.4 城市轨道交通网络模型构建及特性分析
3.4.1 北京市轨道交通基本数据处理
3.4.2 基于地理的无权基础网络模型
3.4.3 基于车流量的加权网络模型
3.4.4 城市轨道交通网络的复杂特性分析
3.5 本章小结
4 基于复杂网络的城市轨道交通网络可靠性分析
4.1 城市轨道交通复杂网络可靠性定义
4.2 城市轨道交通网络可靠性影响因素分析
4.3 城市轨道交通网络可靠性测度确立
4.3.1 测度确立的原则
4.3.2 城市轨道交通网络可靠性测度的确立
4.3.3 城市轨道交通网络可靠性测度的定量化
4.4 城市轨道交通网络节点与边重要度评估
4.4.1 基于邻节点重要度贡献的节点重要度
4.4.2 基于端点重要度贡献的边重要度
4.5 本章小结
5 城市轨道交通网络可靠性仿真实验
5.1 攻击策略及其算法设计
5.1.1 城市轨道交通网络攻击策略
5.1.2 随机性攻击点/边算法设计
5.1.3 蓄意性攻击节点/边算法设计
5.2 节点失效下网络可靠性仿真分析
5.3 边失效下网络可靠性仿真分析
5.4 城市轨道交通网络可靠性优化措施
5.5 本章小结
6 结论与展望
6.1 论文的主要工作与结论
6.2 需要进一步研究的问题
参考文献
附录
作者简历
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