声明
致谢
摘要
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 重载铁路运输发展状况
1.2.1 重载铁路运输的概念
1.2.2 国外重载铁路运输的发展
1.2.3 我国重载铁路运输的发展
1.3 重载铁路机车同步操控系统
1.3.1 Locotrol系统
1.3.2 ECP系统
1.3.3 Locotrol系统与ECP系统对比
1.4 国内外研究现状
1.5 论文结构及主要研究内容
2 确定与随机Petri网理论与建模工具
2.1 建模工具的选定
2.2 Petri网简介
2.3 确定与随机Petri网的概念
2.3.1 确定与随机Petri网的概念
2.3.2 确定与随机Petri网的常用分析方法
2.4 建模验证工具TimeNet4.0
2.5 本章小结
3 机车同步操控信息传输系统的DSPN建模与分析
3.1 800MHz无线数据传输系统建模与分析
3.1.1 800MHz无线数据传输系统
3.1.2 800MHz无线数据传输系统故障及恢复DSPN模型
3.1.3 800MHz无线数据传输系统数据传输DSPN模型
3.1.4 模型仿真结果及分析
3.2 GSM-R机车同步操控信息传输系统建模与分析
3.2.1 GSM-R机车同步操控信息传输系统
3.2.2 GSM-R机车同步操控信息传输系统故障及恢复DSPN模型
3.2.3 GSM-R机车同步操控信息传输系统数据传输DSPN模型
3.2.4 模型仿真结果及分析
3.3 LTE机车同步操控数据传输系统建模与分析
3.3.1 LTE系统简介
3.3.2 LTE机车同步操控信息传输系统
3.3.3 LTE机车同步操控信息传输系统故障及恢复DSPN模型
3.3.4 LTE机车同步操控信息传输系统DSPN模型
3.3.5 模型仿真结果及分析
3.4 三种无线通信系统性能比较
3.5 本章小结
4 重载组合列车制动波传输特性建模及分析
4.1 重载组合列车制动系统及制动波
4.1.1 重载组合列车制动系统
4.1.2 重载组合列车制动波
4.2 重载组合列车制动波传输模型
4.3 模型仿真结果及分析
4.4 重载组合列车制动波传输性能验证
4.5 本章小结
5 结论与展望
5.1 论文主要工作与结论
5.2 展望
参考文献
图索引
表索引
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果