声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究目标与内容
1.3 研究方法与技术路线
1.4 本章小结
2 国内外研究综述
2.1 交通拥堵评价指标
2.2 机动车油耗排放模型
2.3 交通拥堵与排放定量关系
2.4 排放的不确定性分析
2.5 聚类分析方法的应用
2.6 本章小结
3 城市交通运行指数的速度分布特征分析
3.1 速度数据采集
3.1.1 浮动车数据的采集方法
3.1.2 浮动车数据的收集
3.2 速度数据处理
3.2.1 分道路等级的交通指数与速度分布数据
3.2.2 分区域的交通指数与速度数据
3.3 交通指数的速度分布不确定性分析
3.3.1 交通指数与快速路速度分布特征
3.3.2 交通指数与主干路速度分布特征
3.3.3 交通指数与次支路速度分布特征
3.4 本章小结
4 城市交通运行指数的速度分布聚类分析
4.1 城市交通网络速度分布的影响因素
4.1.1 道路等级
4.1.2 交通需求
4.1.3 恶劣天气
4.2 城市交通运行指数的速度分布聚类
4.2.1 聚类方法
4.2.2 聚类方案评价指标
4.2.3 多个方案的聚类效果对比方法
4.2.4 聚类方案
4.3 聚类对速度分布不确定性与排放因子不确定性的影响
4.3.1 星期一交通指数的速度分布与排放因子不确定性
4.3.2 星期四交通指数的速度分布与排放因子不确定性
4.3.3 星期五交通指数的速度分布与排放因子不确定性
4.3.4 49限行工作日交通指数的速度分布与排放因子不确定性
4.3.5 星期六交通指数的速度分布与排放因子不确定性
4.3.6 星期日交通指数的速度分布与排放因子不确定性
4.4 本章小结
5 基于城市交通运行指数的排放测算及不确定性
5.1 机动车油耗排放强度与交通指数间关系的研究方法
5.2 速度对机动车油耗排放因子的修正方法
5.2.1 机动车排放数据
5.2.2 机动车工况数据
5.2.3 速度与机动车油耗排放因子的关系量化模型
5.3 机动车油耗排放强度与交通指数间的关系模型
5.4 油耗排放强度与交通指数间的定量关系及其不确定性
5.4.1 各等级道路油耗排放因子与交通指数的定量关系及其不确定性
5.4.2 全路网油耗排放因子与交通指数问的定量关系及不确定性
5.4.3 交通指数与不同排放标准油耗排放因子的关系对比
5.5 本章小结
6 北京市分行政区域的速度特征与排放测算案例
6.1 区域机动车油耗排放强度与全路网交通指数间的关系模型
6.2 区域速度与全路网交通指数间的关系
6.3 区域机动车油耗排放强度与全路网交通指数间的关系
6.3.1 不同日期和时间段区域油耗排放因子对比
6.3.2 同一日期和时间段各区域油耗排放因子对比
6.4 区域机动车油耗排放强度与全路网交通指数的不确定性
6.5 本章小结
7 结论与展望
7.1 主要结论和研究成果
7.2 研究不足与展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集