声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外票价研究现状
1.2.1 国外票价研究现状
1.2.2 国内票价研究现状
1.3 主要研究内容及论文结构
1.4 本章小结
2 城市轨道交通票价定价综述与配流理论基础
2.1 国内外城市轨道交通票价概况
2.1.1 国内城市轨道交通票价
2.1.2 国外城市轨道交通票价
2.2 定价理论、影响因素与策略
2.2.1 交通运输定价理论
2.2.2 定价影响因素
2.2.3 定价策略
2.3 城市轨道交通票价制式
2.4 城市轨道交通配流理论基础
2.4.1 最短路算法
2.4.2 有效路径搜索算法
2.4.3 多项式Logit模型
2.5 本章小结
3 基于弹性需求的轨道交通随机均衡配流模型
3.1 轨道交通网络基本特征
3.2 轨道交通网络描述
3.3 轨道交通网络有效路径
3.4 乘客路径出行广义费用
3.4.1 轨道交通票价不同定价策略
3.4.2 费用影响因素
3.4.3 乘客出行广义费用模型
3.5 轨道交通需求弹性
3.6 基于弹性需求的城市轨道交通随机配流模型
3.6.1 弹性需求下轨道交通均衡状态定义
3.6.2 基于弹性需求的轨道交通随机均衡配流模型
3.7 本章小结
4 基于弹性需求的轨道交通票价优化方法研究
4.1 双层规划模型应用与假设
4.1.1 双层规划模型简介
4.1.2 双层规划模型应用与假设
4.2 基于弹性需求的轨道交通票价优化双层规划模型
4.2.1 上层规划
4.2.2 下层规划
4.2.3 模型建立
4.3 双层规划模型求解算法
4.3.1 上层规划求解算法
4.3.2 下层规划求解算法
4.4 本章小结
5 算例分析
5.1 路网基本信息
5.2 最优票价策略
5.2.1 最优票价策略结果
5.2.2 最优票价策略客流分析
5.3 敏感性分析
5.3.1 客流需求随票价水平变化的敏感性分析
5.3.2 相关参数敏感性分析
5.4 票价策略评价与对比分析
5.4.1 票价策略评价指标
5.4.2 票价策略对比分析与结论
5.5 本章小结
6 结论与展望
6.1 论文主要工作与结论
6.2 工作展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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