声明
致谢
摘要
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究概况
1.2.1 城轨车辆悬挂系统故障检测研究概况
1.2.2 城轨车辆悬挂系统性能劣化预测研究概况
1.3 研究内容与技术路线
2 城轨车辆悬挂系统建模与仿真平台搭建
2.1 车辆悬挂系统构成
2.2 城轨车辆悬挂系统动力学分析及传感器布设方案
2.2.1 车辆悬挂系统的微分方程描述
2.2.2 车辆悬挂系统的状态空间模型
2.2.3 传感器布设方案
2.3 城轨车辆悬挂系统故障仿真平台
2.3.1 SIMPACK车辆动力学建模
2.3.2 SIMULINK外部力及通信接口设置
2.4 本章小结
3 城轨车辆悬挂系统弱小故障检测方法研究
3.1 悬挂系统弱小故障定义
3.2 城轨车辆悬挂系统弱小故障检测流程
3.3 数据预处理
3.3.1 张量构造
3.3.2 张量代数基本理论
3.4 悬挂系统弱小故障特征提取算法
3.4.1 基于多线性主元分析(MPCA)的特征提取
3.4.2 基于多线性动态主元分析(MDPCA)的特征提取
3.5 扩展的Frobenius范数距离(Eros)相似度量算法
3.6 分布式故障分离方法
3.7 方法验证及结果分析
3.8 本章小结
4 城轨车辆悬挂系统安全等级评价研究
4.1.1 层次分析法
4.1.2 模糊综合评判
4.1.3 方法验证及评价结果分析
4.2 基于经验模态相关性分析的悬挂系统安全等级评价研究
4.2.1 经验模态提取
4.2.2 经验模态相关性分析
4.2.3 方法验证及评价结果分析
4.3 本章小结
5 城轨车辆悬挂系统性能劣化预测研究
5.1.1 城轨车辆悬挂系统性能劣化评价指标选择
5.1.2 城轨车辆悬挂系统性能劣化预测流程
5.2 最小二乘支持向量回归理论
5.3 基于惯性权重动态调整的粒子群算法的模型参数寻优
5.4 方法验证及结果分析
5.4.1 基于加速度、动载荷、动行程指标的悬挂系统性能劣化预测
5.4.2 基于车体及转向架加速度的性能劣化预测
5.5 本章小结
6 总结与展望
6.1 主要工作与结论
6.2 创新点凝练
6.3 研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集