CTC行调子系统的仿真设计与实现

摘要

近年来，我国铁路发展迅速，尤其是我国的高速铁路，运营里程已达2.2万公里以上，居世界第一。目前我国的高铁主要应用CTCS-3级列车运行控制系统，而随着对系统要求的提高，对CTCS-3级列车运行控制系统深入地学习与研究就显得尤为重要。本文正是依托于工程项目“京沪高铁CTCS-3级列车控制仿真系统”，对CTC行车调度子系统进行开发与设计。该项目以京沪高铁为背景，以高速铁路信号系统为依据，搭建半实物仿真平台，通过模拟京沪高铁的运营场景来展示高速铁路信号系统的工作流程。
　　本文总结了国内外对于行车调度系统的研究与应用现状，简要介绍了项目“京沪高铁CTCS-3级列车控制仿真系统”的系统结构，明确CTC行调子系统在其中的地位与作用。根据项目需求，对CTC行调子系统进行功能需求分析，并将其划分为用户管理模块、运行图编辑模块、图定计划模块、阶段计划模块、调度命令模块、临时限速模块、列车报点模块、控制模式模块、数据库模块和通信模块等10个模块。
　　为实现CTC行调子系统的基本功能，本文应用C＃编程语言，在VisualStudio开发工具下进行开发设计，并使用MySQL数据库管理系统工作过程中产生的所有数据，使用TCP/IP通信协议实现CTC行调子系统与其他子系统之间的信息交换。本文设计的CTC行调子系统已实现的功能有:(1)画线、移动、删除、合并、分解、修改列车进路等基本的运行图编辑功能;(2)向各车站下达列车运行计划，调度命令，临时限速命令等;(3)接收车站报点信息，回执信息等;(4)监控和显示车站自律机及车务终端的网络连接状况和控制模式;(5)用户登录，修改密码，图定计划，显示列车时刻表，显示正晚点等辅助功能。
　　为了验证系统的稳定性和实用性，本文对CTC行调子系统的核心功能进行了测试，并在京沪高铁CTCS-3级列车控制仿真系统平台上与其他子系统一起进行联调。测试结果表明本文设计的CTC行调子系统满足预期需求。

目录

声明

致谢

摘要

1．1 研究背景

1．2 研究现状

1．2．1 国外研究现状

1．2．2 国内研究现状

1．3 研究意义

1．4 研究内容

1．5 论文安排

2 CTC行调子系统的功能需求分析

2．1 CTC行调子系统的总体要求

2．2 CTC行调子系统的功能模块划分

2．2．1 用户管理模块

2．2．2 运行图编辑模块

2．2．3 图定计划模块

2．2．4 阶段计划模块

2．2．5 调度命令模块

2．2．6 临时限速模块

2．2．7 列车报点模块

2．2．8 控制模式模块

2．2．9 数据库模块

2．2．10 通信模块

2．3 本章小结

3 CTC行调子系统的设计

3．1 CTC行调子系统总体框架设计

3．2 CTC行调子系统各功能模块设计

3．2．1 用户管理模块设计

3．2．2 运行图编辑模块设计

3．2．3 图定计划模块设计

3．2．4 阶段计划模块设计

3．2．5 调度命令模块设计

3．2．6 临时限速模块设计

3．2．7 列车报点模块设计

3．2．8 控制模式模块设计

3．2．9 数据库模块设计

3．2．10 通信模块设计

3．3 CTC行调子系统其他功能设计

3．4 本章小结

4 CTC行调子系统的功能实现

4．1 基本功能的实现

4．1．1 运行图编辑

4．1．2 用户管理

4．1．3 图定计划

4．1．4 阶段计划

4．1．5 调度命令

4．1．6 临时限速

4．1．7 列车报点

4．2 数据库功能的实现

4．3 通信功能的实现

4．4 本章小结

5 CTC行调子系统的软件测试

5．1 阶段计划功能测试

5．2 调度命令功能测试

5．3 临时限速功能测试

5．4 列车报点功能测试

5．5 本章小结

6 结论

参考文献

图表索引

作者简历及攻读硕士／博士学位期间取得的研究成果

学位论文数据集