声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究现状综述
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究内容
1.4 本文的框架结构
1.5 本文的创新点
2 高速铁路与民航竞争关系分析
2.1 高速铁路技术经济特征
2.2 民航技术经济特征
2.3 高速铁路与民航布局分析
2.4 高速铁路与民航竞争影响因素分析
2.4.1 运输距离
2.4.2 运输产品价格
2.4.3 旅客出行需求
2.5 本章小结
3 航班高延误率下的旅客出行选择模型及客流分担率模型
3.1 问题概述
3.2 旅客出行效用函数
3.2.1 旅客出行影响因素分析
3.2.2 旅客出行影响因素选取
3.2.3 旅客出行影响因素指标量化
3.2.4 出行影响因素指标规范化处理
3.2.5 旅客出行影响因素权重确定
3.3 旅客出行准时效用函数
3.4 客流分担率模型
3.5 本章小结
4 航班高延误率下的高铁与民航竞争博弈模型
4.1 博弈论概述
4.1.1 博弈论基本概念与分类
4.1.2 博弈论的数学模型
4.2.1 模型构建思路
4.2.2 模型的假设
4.2.3 模型构建分析
4.3 博弈模型求解
4.4 本章小结
5 实证分析
5.1 实例描述
5.2 相关参数和模型标定
5.3 竞争关系分析
5.4 结果讨论
6 结论与展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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