声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 文献综述基本结论
1.3 研究内容与思路
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究思路
2 高铁快递发展现状及其市场前景分析
2.1 高铁快递的基本内涵
2.1.1 高速铁路和高速铁路动车组
2.1.2 高铁快递的概念界定
2.2 国内外高铁快递的发展现状
2.2.1 国外高铁快递发展情况
2.2.2 我国高铁快递发展情况及问题
2.2.3 国外高铁快递发展经验对我国的启示
2.3 高铁快递货源特性及市场前景预测分析
2.3.1 我国快递市场需求现状
2.3.2 基于BP神经网络的我国快递市场需求预测
2.3.3 我国高铁快递市场需求分析
2.3.4 我国快递市场货源种类分析及高铁快递目标市场选择
2.4 本章小结
3 高铁快递列车开行技术条件分析
3.1 高铁快递列车组织模式分析
3.1.1 高铁客运列车捎带运输
3.1.2 高铁确认车运输
3.1.3 客货混编
3.1.4 高铁快递专列
3.1.5 四种模式技术经济比较
3.2 不同模式的列车载运能力
3.2.1 客运动车组载货能力分析
3.2.2 货运动车组专列载货能力分析
3.2.3 不同组织模式列车载货能力比较
3.3 装载器具条件
3.4 场站作业条件
3.4.1 高铁车站
3.4.2 既有线货运站
3.4.3 铁路行包基地
3.4.4 铁路集装箱中心站及铁路物流中心
3.5 本章小结
4 高铁与航空快递运输竞争博弈
4.1 空铁竞争博弈关系分析
4.1.1 高铁快递与航空的竞争关系分析
4.1.2 高铁与航空快递的运价分析
4.1.3 高铁与航空快递的成本分析
4.1.4 基于运价变动的分担率分析
4.2 空铁竞争博弈模型的构建
4.2.1 模型构建
4.2.2 博弈过程分析
4.2.3 纳什均衡条件分析
4.3 空铁竞争博弈模型的求解
4.3.1 粒子群优化算法
4.3.2 空铁竞争博弈模型求解算法设计
4.4 本章小结
5高铁快递列车开行方案设计
5.1 城市间快递OD量推算模型
5.1.1 城市快递业务综合实力分析
5.1.2 城市间快递吸引强度分析
5.1.3 城市间快递OD量推算模型的建立
5.2 高铁快递列车开行方案内容及设计思路
5.2.1 高铁快递列车开行方案的内容
5.2.2 影响因素分析
5.2.3 开行方案设计思路
5.3 列车备选集生成模型
5.3.1 问题描述
5.3.2 模型基本假设
5.3.3 符号说明
5.3.4 列车备选集生成模型构建
5.3.5 列车备选集的列生成算法
5.3.6 算法实现手段
5.4 货流分配主模型
5.4.1 模型分析与描述
5.4.2 配流模型构建
5.5 本章小结
6 案例分析
6.1 城市间高铁快递OD量预测
6.1.1 城市间吸引强度确定
6.1.2 城市间快递OD量预测
6.1.3 基于空铁博弈的高铁快递OD量预测
6.2 京广高铁快递列车开行方案设计
6.2.1 相关参数与变量取值
6.2.2 列车备选集方案生成
6.2.3 高铁快递列车开行方案的确定
6.2.4 开行方案评价
6.3 本章小结
7 结论与展望
7.1 论文的主要工作和结论
7.2 有待进一步研究的问题
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集