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致谢
摘要
相关符号含义
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 不考虑施工天窗计划的列车运行图编制研究
1.3.2 不考虑列车运行图的施工天窗计划编制研究
1.3.3 列车运行图与施工天窗一体化编制研究
1.3.4 既有研究成果总结
1.4 论文研究思路
1.5 研究目标与内容
1.5.1 研究目标
1.5.2 研究内容
1.6 本章小结
2 列车运行图与施工天窗一体化问题分析
2.1 列车运行图概述
2.1.1 列车运行图
2.1.2 列车运行图编制要求
2.2 施工天窗概述
2.2.1 天窗及天窗修
2.2.2 施工天窗时间构成
2.3 施工天窗开设对列车运行图编制的影响
2.3.1 施工天窗开设形式对列车运行图的影响
2.3.2 放行条件对列车运行图的影响
2.4 不同施工天窗编制方法对比分析
2.5 本章小结
3 列车运行图与施工天窗一体化编制模型
3.1 建模基础
3.1.1 问题描述
3.1.2 模型假设
3.2 模型构成
3.2.1 目标函数
3.2.2 列车运行约束
3.2.3 施工天窗作业约束
3.3 本章小结
4 列车运行图与施工天窗一体化编制扩展模型
4.1 列车限速次序放行条件
4.1.1 放行策略分析
4.1.2 列车限速次序约束
4.2 列车限速时间放行条件
4.2.1 放行策略分析
4.2.2 列车限速时间约束
4.3 列车限速次序和列车限速时间相结合放行条件
4.3.1 放行策略分析
4.3.2 列车限速次序和限速时间相结合放行约束
4.4 相邻线路列车放行条件
4.4.1 放行策略分析
4.4.2 相邻线路列车放行约束
4.5 本章小结
5 列车运行图与施工天窗一体化编制模型求解算法
5.1 列车运行图与施工天窗一体化编制模型(P1)求解算法
5.2 列车运行图与施工天窗一体化扩展模型(P2)求解算法
5.3 算法整体结构
5.4 本章小结
6 算例分析
6.1 利用商业软件求解小规模路网问题
6.1.1 模型验证
6.1.2 一体化编制与分步编制对比
6.1.3 模型复杂度分析
6.2 基于京广线的算例验证
6.2.1 算例设计
6.2.2 结果分析
6.3 本章小结
7.1 论文主要工作
7.2 创新性研究成果
7.3 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集