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致谢
摘要
1.1 选题背景及意义
1.2 无碳化物贝/马复相高强钢的研究现状
1.2.1 无碳化物贝/马复相高强钢的由来与发展
1.2.2 无碳化物贝/马复相高强钢的力学性能
1.2.3 无碳化物贝/马复相高强钢在轨道交通领域的应用
1.2.4 无碳化物贝/马复相高强钢疲劳行为的研究现状
1.3 疲劳性能的影响因素
1.3.1 显微组织对疲劳性能的影响
1.3.2 表面缺陷对疲劳性能的影响
1.3.3 夹杂物对疲劳性能的影响
1.4 疲劳裂纹萌生的机制
1.4.1 表面起裂的萌生机制
1.4.2 内部起裂的萌生机制
1.5 本文的研究内容与思路
1.5.1 研究内容
1.5.2 研究思路
1.5.3 创新点
1.6 本章小结
2.1 实验材料
2.2 常规力学性能测试
2.3 旋转弯曲疲劳实验
2.4 显微组织分析
2.5 疲劳断口观察
2.6 疲劳裂纹扩展速率测试
3 无碳化物贝/马复相高强钢的组织与性能
3.1 实验钢相变点的测定
3.2 BQP工艺最佳热处理参数的确定
3.2.1 配分温度的确定
3.2.2 淬火温度的确定
3.2.3 配分时间的确定
3.3 BQP工艺与传统热处理工艺组织分析对比
3.3.1 不同工艺下显微组织分析
3.3.2 不同工艺下显微组织定量表征
3.4 BQP工艺与传统热处理工艺常规力学性能对比
3.5 本章小结
4 无碳化物贝/马复相高强钢的高周疲劳特性
4.1 高周疲劳性能总结
4.1.1 试样编号及说明
4.1.2 S-N曲线绘制
4.2 显微组织对疲劳性能的影响
4.3 疲劳断口观察及参数表征
4.3.1 表面缺陷尺寸
4.3.2 夹杂物尺寸及位置
4.4 表面缺陷对疲劳性能的影响
4.5 夹杂物对疲劳性能的影响
4.5.1 断口处夹杂物尺寸分布及成分分析
4.5.2 夹杂物位置与尺寸对疲劳性能影响
4.5.3 临界夹杂物尺寸的估计
4.6 本章小结
5 无碳化物贝/马复相高强钢裂纹的萌生
5.1 内部组织起裂分析
5.2 疲劳寿命预测
5.2.1 疲劳门槛值和疲劳裂纹扩展速率测量与分析
5.2.2 特征区参量统计
5.2.3 疲劳寿命估计
5.2.4 表面起裂与内部起裂的竞争关系
5.3 本章小结
6 结论
参考文献
索引
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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