声明
致谢
摘要
1.1.1研究背景
1.1.2问题提出
1.2研究的问题及意义
1.3国内外研究现状
1.3.1轨道交通系统状态监测技术研究
1.3.2轨道交通系统状态监测无线传感网关键技术
1.3.3轨道交通状态监测无线传感网路由协议优化技术
1.3.4轨道交通状态监测无线传感网能量管理优化技术
1.3.5轨道交通状态监测无线传感网带宽资源分配优化技术
1.4本文研究内容与研究方法
1.5本文研究思路与组织结构
2轨道交通状态监测专用无线传感网系统架构及关键技术
2.1引言
2.2轨道交通状态监测系统总体架构
2.2.1轨道交通状态监测需求
2.2.2轨道交通状态监测系统基本架构
2.3轨道交通状态监测专用无线传感网及其关键技术
2.3.1无线传感网及其特点
2.3.2轨道交通状态监测专用无线传感网结构
2.3.3专用无线传感网子网结构及路由协议
2.3.4专用无线传感网骨干网结构及路由协议
2.4轨道交通状态监测专用无线传感网关键技术问题
2.5本章小结
3基于分簇优化的子网能量资源优化配置方法研究
3.1引言
3.2轨道交通状态监测专用无线传感网子网结构及信息传输方式
3.3轨道交通状态监测系统子网能耗模型及路由协议
3.3.1轨道交通状态监测专用无线传感网子网节点能耗模型
3.3.2基于分簇优化的子网生命周期最大化方法总体结构
3.4基于分簇优化的子网能量资源优化配置方法
3.4.1基于K-means++的分簇及簇头初始化
3.4.2簇头选择和轮值概率模型
3.4.3分簇的产生和优化概率模型
3.4.4基于NSGA-Ⅱ的分簇优化求解
3.4.5基于最优分簇的监测信息稳定传输
3.5仿真分析与验证
3.5.1仿真环境及参数配置
3.5.2仿真结果及其分析
3.6本章小结
4基于数据融合的子网能量资源优化配置方法研究
4.1引言
4.2基于数据融合的轨道交通专用无线传感网子网结构
4.2.1基于数据融合的轨道交通状态监测专用无线传感网通信结构
4.2.2基于数据融合的轨道交通专用无线传感网子网节点工作模式
4.2.3基于数据融合的轨道交通状态监测系统子网关键技术问题
4.2.4基于数据融合的子网能量资源优化配置方法框架
4.3基于数据融合的无线传感网子网能量资源优化方法研究
4.3.1专用无线传感器网络子网分簇及簇头选择优化
4.3.2基于数据融合的子网簇头多跳通信模式
4.3.3基于数据融合的子网簇头能量资源优化配置模型
4.4基于动态数据融合的能量优化模型仿真结果分析与验证
4.4.1仿真环境及参数配置
4.4.2基于数据融合的簇头节点能耗优化结果分析
4.4.3基于数据融合的子网生命周期优化结果分析
4.5本章小结
5基于多跳优化的骨干网能量资源优化配置方法研究
5.1引言
5.2轨道交通状态监测专用无线传感网骨干网信息传输方式
5.3轨道交通状态监测系统的监测对象及其数据特征分析
5.4轨道交通状态监测系统骨干网多跳通信路由协议优化
5.4.1专用无线传感网骨干网多跳通信路由协议整体架构
5.4.2专用无线传感网多跳通信路由协议优化模型
5.5轨道交通状态监测专用无线传感网骨干网多跳通信路由协议评价模型
5.5.1专用无线传感网骨干网各监测对象及系统多跳链路数
5.5.2专用无线传感网骨干网各监测对象及系统通信时延
5.5.3专用无线传感网骨干网生命周期
5.5.4专用无线传感网骨干网相对效用函数
5.6仿真分析与验证
5.6.1仿真环境及参数配置
5.6.2仿真结果对比分析与讨论
5.7本章小结
6轨道交通状态监测专用无线传感网带宽资源优化配置方法
6.1引言
6.2轨道交通状态监测专用无线传感网带宽资源分配策略架构
6.2.1带宽资源动态优化配置信息输入层
6.2.2带宽资源动态优化配置策略层
6.2.3专用无线传感网带宽资源动态优化配置结果输出层
6.3轨道交通无线通信网带宽资源优化配置模型
6.3.1带宽资源动态分配优化模型建立
6.3.2专用无线传感网带宽资源动态分配优化求解
6.4仿真分析与验证
6.4.2基于N-PSO的带宽资源分配模型仿真结果及分析
6.5本章小结
7.1研究结论与创新点
7.2研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集