声明
致谢
摘要
1.1研究背景和意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
1.2.2国内研究现状
1.2.3研究现状分析对比
1.3论文研究思路
1.3.1四种运营场景简介
1.3.2技术路线
1.4理论基础介绍
1.4.1运行图与动车组运用计划
1.4.2时-空-状态网络
1.4.3蚁群算法
1.4.4 Nash均衡和稳定匹配问题
1.4.5 GAMS求解器
1.4.6车辆径路问题
1.4.7 Danzig-Wolfe分解法及列生成算法
1.5本章小结
2运营初期运行图与动车组运用计划一体化编制
2.1 运行图与动车组运用计划一体化编制问题描述
2.1.1 传统编制方法与提出编制方法的比较
2.1.2基于时-空-状态网络图的问题表述
2.2运行图与动车组运用一体化编制模型建立
2.2.1符号说明
2.2.2模型假设
2.2.3 目标函数
2.2.4约束条件
2.2.5小算例验证模型
2.3基于改进蚁群算法的求解算法设计
2.3.1术语和参数计算说明
2.3.2算法步骤
2.3.3与GAMS求解比较
2.4算例求解
2.5本章小结
3 运营中期网络化运营条件下动车组运用计划编制
3.1 网络化动车组运用计划编制问题描述
3.1.1 网络化运行下动车组运用计划的编制
3.1.2基于经验引导的改进蚁群算法
3.1.3网络化动车组运用计划图的提出
3.2动车组运用双层规划优化模型建立
3.2.1 符号说明
3.2.2模型假设
3.2.3数学模型
3.3基于经验引导的蚁群算法
3.3.1经验知识的丰富
3.3.2最大最小蚁群算法原理
3.3.3算法步骤
3.4算例求解
3.5本章小结
4运营成熟期考虑服务质量的旅客-服务-动车组稳定分配
4.1.2旅客-服务-动车组三维分配和选择偏好度
4.1.3铁路公司提出候选服务的方法
4.2基于稳定匹配的分配模型建立
4.2.1符号说明
4.2.2模型假设
4.2.3目标函数
4.2.4约束条件
4.2.5小算例验证模型
4.3基于DW分解的求解算法设计
4.3.1 主问题
4.3.2子问题
4.3.3初始化分配方案
4.3.4算法验证
4.3.5针对大规模算例的改进
4.4算例求解
4.5本章小结
5运营紧急场景下基于旅客需求服务的运行调整
5.1 运营紧急场景下运行调整问题描述
5.1.1紧急条件下调度调整策略
5.1.2客流需求修改调整
5.1.3服务结点的创建
5.1.4时-空-状态网络的运用
5.1.5选择偏好度的设定
5.1.6基于VRP的运行调整描述
5.2基于旅客需求的运行调整模型构建
5.2.1符号说明
5.2.2模型假设
5.2.3主问题
5.2.4子问题
5.2.5小算例验证模型
5.3基于列生成算法和动态规划算法的算法设计
5.3.1针对大规模问题的措施
5.3.2算法步骤
5.4算例求解
5.5本章小结
6结论与展望
参考文献
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集