声明
致谢
摘要
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3国内外研究现状
1.3.1国外研究现状
1.3.2国内研究现状
1.4论文研究内容
1.5研究技术路线
1.6本章小结
2路内停车行为调查及交通影响因素分析
2.1路内停车基础理论
2.2路内停选择车行为调查
2.2.1调查方案设计及数据分析
2.2.2路内停车选择行为影响因素分析
2.3路内停车行为交通影响分析
2.3.1路内停车行为交通影响机理
2.3.2路内停车行为的交通影响因素
2.3.3路内停车对交通影响的实地观测调查
2.4本章小结
3 路内停车行为影响下的交通流建模
3.1 路内停车行为影响下的通行能力模型
3.1.1建模思路
3.1.2冲突优先权理论
3.1.3模型建立
3.1.4模型参数取值
3.2路内停车行为影响下的路段延误模型
3.2.1建模思路
3.2.2模型建立
3.2.3影响因素相关性检验
3.2.4模型参数标定
3.2.5影响因素敏感性分析
3.3本章小结
4基于元胞自动机仿真模型的路内停车行为影响研究
4.1 NaSch模型
4.2路内停车交通流仿真建模
4.2.1单向单车道路内停车模型
4.2.2单向双车道路内停车模型
4.2.3双向双车道路内停车模型
4.3仿真模型精度验证
4.3.1案例选取
4.3.2仿真实现过程
4.3.3 单向双车道路内停车模型验证
4.3.4双向双车道路内停车模型验证
4.4路内停车仿真及其影响因素敏感性分析
4.4.1停车比例影响
4.4.2停车机动持续时间影响
4.4.3对向车流密度影响
4.4.4换道规则影响
4.4.5路内停车带长度影响
4.5本章小节
5 基于VISSIM仿真的路内停车行为影响研究
5.1 单车道路内停车VISSIM仿真建模
5.1.1 VISSIM仿真模型建立
5.1.2模型验证
5.2路内停车影响因素敏感性分析
5.2.1非机动车影响
5.2.2停放形式影响
5.3路内停车带设置条件分析
5.4 模型比较
5.4.1 数学模型与元胞自动机模型仿真比较
5.4.2数学模型与VISSIM仿真模型比较
5.4.3三种模型优缺点分析
5.5本章小结
6.1研究结论及成果
6.2研究新意
6.3研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集