声明
致谢
摘要
1.1研究背景与问题提出
1.2研究意义
1.3研究内容
1.4研究方法
1.4.1情感感知问卷调查
1.4.3不同类型政策对比分析
1.5主要创新点
2.1研究现状
2.1.1电动汽车的概念
2.1.2电动汽车需求侧激励政策的概念
2.1.3电动汽车需求侧激励政策作用研究
2.1.4电动汽车需求侧激励政策对消费者购买意愿作用研究
2.2理论基础
2.2.1“霍华德-谢思”模式
2.2.2技术接受模型
2.2.3偏最小二乘结构方程模型(PLS-SEM)理论
2.3研究评述
3电动汽车需求侧激励政策作用分析理论模型
3.1电动汽车需求侧激励政策
3.1.1现行需求侧激励政策分类
3.1.2国外主要发达国家和地区现行电动汽车需求侧激励政策
3.1.3国内现行电动汽车需求侧激励政策
3.2理论模型构建
3.3需求侧激励政策作用影响因素
3.3.1消费者内部信息因素
3.3.2消费者外部信息因素
3.3.3消费者购买动机
3.3.4消费者购买意愿
3.3.5人口统计变量
4问卷设计及数据收集
4.1问卷设计
4.1.1初始问卷内容
4.1.2预调研及检验
4.2数据收集
4.2.1描述性统计
4.2.2数据检验
5电动汽车需求侧激励政策作用实证分析
5.1.2构建激励政策作用分析PLS-SEM模型
5.1.3模型实证分析及检验
5.1.4模型结果分析
5.1.5研究假设论证
5.2修改电动汽车需求侧激励政策作用分析PLS-SEM模型
5.2.1模型实证分析及检验
5.2.2模型结果分析
5.3变量间中介效应检验
5.4人口统计变量调节作用分析
5.5激励政策对购买意愿指标权重计算
6.1研究结论
6.2政策建议
6.3研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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