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第1章前言
1.1概述
1.2北京地铁车站围护结构概况
1.2.1 5#线车站基坑围护结构
1.2.2 10#线车站基坑围护结构
1.2.3 4#线车站基坑围护结构
1.3基坑围护结构研究现状
1.4存在问题
1.5立题意义和研究路线
第2章优化原理与方法
2.1优化原理
2.2优化方法
2.2.1解析解方法
2.2.2有限元方法
2.2.3计算方法的确定
2.3 FRWS软件分析原理
2.3.1荷载
2.3.2施工工况
2.3.3嵌固深度
2.3.4基底验算
2.3.5隆起
2.3.6整体稳定性
2.4小结
第3章工程实例设计优化
3.1 工程概况
3.1.1工程地质条件
3.1.2设计要求
3.2原设计方案
3.2.1计算参数
3.2.2计算工况
3.2.3稳定性计算结果
3.2.4各工况计算结果
3.3优化方案
3.3.1优化设计
3.3.2优化验算结果
3.4方案对比
3.5小结
第4章施工过程控制
4.1施工准备
4.1.1管理理念
4.1.2施工原材料、机械
4.2围护桩施工
4.2.1试桩
4.2.2旋挖成孔工艺流程
4.3基坑开挖
4.3.1开挖步序
4.3.2冠梁施工
4.3.3土方开挖
4.3.4桩间网喷
4.3.5钢管支撑施工
4.4小结
第5章现场监测工作
5.1测点布置
5.2监测内容
5.2.1基坑周围地表变形观测
5.2.2围护桩桩体变形监测
5.2.3围护桩钢筋应力监测
5.2.4支撑内力监测
5.2.5安全状态巡查
5.3结果分析
5.3.1地表沉降
5.3.2桩体变形
5.3.3桩体钢筋受力
5.3.4钢支撑轴力
5.3.5安全状态巡查
5.4小结
结论
参考文献
在读期间发表的论文
致谢
个人简历