文摘
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1导言
1.1本文研究的背景
1.2问题的提出：铁路企业的组织边界
1.3主要概念界定、研究范围和研究方法
1.3.1主要概念界定
1.3.2研究范围
1.3.3本文的研究方法
1.4本文的结构安排
2铁路企业规模与组织边界文献评述
2.1新古典理论对铁路企业规模经济、密度经济的研究
2.1.1铁路企业的规模经济
2.1.2铁路企业的密度经济
2.2交易成本经济学对企业组织边界的研究
2.2.1企业组织边界理论的形成和发展
2.2.2资产专用性理论
2.2.3不完全契约理论
2.2.4对企业组织边界理论的评述
2.3现代竞争理论与管制经济学对铁路组织的研究
2.3.1现代竞争理论对网络型产业的研究
2.3.2政府对铁路运输产业的干预与管制改革
2.3.3经济管制的契约分析方法
3铁路企业组织边界的确定
3.1交通运输网络的经济特性与竞争方式
3.1.1铁路运输网络的经济特性
3.1.2铁路企业的竞争方式
3.2铁路企业的组织形式与契约关系
3.2.1铁路企业的组织形式
3.2.2铁路企业的契约关系
3.3铁路企业组织边界的分析与比较
3.3.1简单形式：三方主体铁路企业组织模型
3.3.2关于模型的分析：几个重要命题
3.3.3扩展网络模型
3.3.4进一步说明
4实证分析：国外铁路企业组织边界的形成和演化
4.1美国私营铁路企业组织边界的形成和演化
4.1.1 自由竞争下美国铁路“自给系统”的形成
4.1.2在严格管制下美国铁路公司组织边界的变化
4.1.3放松管制后美国铁路公司组织边界的演进
4.2对国外国有铁路重组中企业组织边界变化的解释
4.2.1国有铁路重组中企业组织边界的变化
4.2.2对国有铁路重组中企业组织边界变化的解释
5中国铁路改革中企业组织边界的确定
5.1集中管理体制下中国铁路企业组织边界的形成和演化
5.1.1分散体制下旧中国铁路企业的组织边界
5.1.2集中管理制度下中国铁路企业的组织边界
5.2中国铁路改革中企业组织边界的演化
5.2.1各种运输方式竞争给铁路形成的压力
5.2.2铁路与政府之间边界的演化
5.2.3铁路企业与市场的边界的演化
5.3中国铁路企业组织边界变革的方向和步骤
5.3.1中国铁路企业组织边界变革的方向
5.3.2中国铁路企业组织边界变革的步骤
6总结以及需要进一步研究的问题
6.1总结
6.2需要进一步研究的问题
参考文献
附 录
致谢
作者简介
