中国高铁项目经济评价体系和方法的优化研究——以内蒙古新建高铁项目为例

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究问题

1.3 研究意义

1.3.1 理论意义

1.3.2 现实意义

1.4 研究方法

1.5 研究内容

1.6 研究创新点

2 理论基础与文献综述

2.1 理论基础

2.1.1 消费者剩余理论

2.1.2 外部性理论

2.1.3 影子价格理论

2.2 建设项目经济评价研究现状

2.3 成本效益分析法研究现状

2.4 广义经济影响研究现状

2.5 文献评述

3 我国高铁项目经济评价框架

3.1 我国高铁项目经济评价的现状

3.1.1 铁路项目经济评价理论现状

3.1.2 高铁项目经济评价实践现状

3.2 高铁项目评价体系和方法存在的问题

3.2.1 定量分析的参数选取问题

3.2.2 间接效益缺乏量化分析

3.2.3 效益漏算

3.3 本章小结

4 高铁项目经济评价体系和方法的优化

4.1 利用支付意愿法优化评价参数

4.1.1 旅行时间价值

4.1.2 单位舒适度水平

4.1.3 统计生命价值

4.2 间接效益的量化

4.2.1 减少交通事故效益的量化

4.2.2 避免投资效益的量化

4.2.3 环境效益的量化

4.3 网络效益的衡量

4.4 高铁项目经济评价的优化框架

4.5 本章小结

5 高铁项目成本效益评价案例分析

5.1 XT 和 KC高铁项目简介

5.2 高铁项目的成本

5.3 高铁项目的经济效益

5.3.1 直接效益

5.3.2 间接效益

5.4 经济评价结果

6 结论与建议

6.1 研究结论

6.2 政策建议

6.3 研究不足与展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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