基于球型模糊Petri网的地铁车门系统故障诊断方法研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状分析

1.2.1 地铁车门系统故障诊断研究现状

1.2.2 失效模式与影响分析研究现状

1.2.3 模糊 Petri 网技术的研究现状

1.3 现有研究存在的不足

（1）地铁车门系统故障诊断研究

（2）模糊 Petri网技术研究

1.4 主要研究内容与研究框架

2 地铁车门系统失效模式与影响分析

2.1 失效模式与影响分析基本原理

2.1.1 失效模式分析

2.1.2 失效影响分析

2.1.3 失效模式与影响分析流程

2.2 地铁车门系统结构分析

2.2.1 车门系统结构组成

2.2.2 车门系统运行原理

2.3 地铁车门系统失效模式与影响分析

2.3.1 地铁车门系统的故障特性

2.3.2 地铁车门系统的失效模式与影响分析结果

2.4 本章小结

3 球型模糊 Petri网方法

3.1 模糊 Petri 网

3.1.1 模糊 Petri 网的定义

3.1.2 模糊 Petri 网的基本特性和分析方法

3.1.3 模糊 Petri 网模型的故障推理过程

3.2 球型模糊集

3.2.1 球型模糊集定义

3.2.2 球型模糊集的运算法则定义

3.2.3 球型模糊加权平均算子

3.3 球型模糊 Petri 网

3.3.1 球型模糊 Petri 网的定义

3.3.2 SFPN的知识表示方法

3.3.3 基于 SFPN模型的故障诊断方法

3.3.4 基于 SFPN模型的推理求解算法

3.4 本章小结

4 基于 SFPN 的地铁车门故障故障诊断模型的构建和求解

4.1 基于 SFPN的地铁车门系统故障诊断模型构建

4.1.1 地铁车门系统故障规则的表达

4.1.2 绘制地铁车门系统 Petri网

4.2 基于 SFPN的地铁故障诊断模型初始参数的确定

4.2.1 底层事件的信度值U初始标定

4.2.2 变迁规则的信度值V 初始标定

4.2.3 变迁规则的触发阈值的信度值K初始标定

4.3 基于 SFPN的故障诊断模型推理求解和分析

4.3.1 基于 SFPN的故障诊断模型推理求解

4.3.2 基于 SFPN的故障诊断模型结果分析

4.3.3 基于 SFPN的故障诊断模型评价

4.4 本章小结

5 基于 SFPN 的地铁车门故障故障诊断系统设计

5.1 系统需求分析

5.2 故障诊断系统架构

5.3 地铁车门故障诊断系统实现

5.3.1 基础故障模式导入界面

5.3.2 模糊生成规则输入界面

5.3.3 模型自动绘制界面

5.3.4 故障模型初始值输入

5.3.5 故障推理结果展示界面

5.4 本章小结

6 结论与展望

6.1 研究总结

6.2 研究展望

参考文献

附录 A

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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