大风灾害致灾环境下的高速铁路网络抗毁性研究

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致谢

1 引言

1.1 研究背景与意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 铁路网络抗毁性研究

1.2.2 铁路气象灾害研究

1.2.3 国内外现状总结与不足

1.3 研究内容与技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究框架与技术路线

2 大风灾害致灾环境下的致灾因素及其作用机制研究

2.1 致灾环境下铁路网络沿线致灾因素特征分析

2.1.1 致灾环境下的铁路沿线自然气象灾害种类及其作用机制

2.1.2 致灾环境下的铁路沿线孕灾环境

2.2 大风灾害致灾环境下的灾害风险评价框架

2.2.1 高速铁路沿线的风灾致灾因子危险性分析

2.2.2 高速铁路沿线的风灾孕灾环境致灾性分析

2.3 大风灾害致灾环境下的高速铁路网络攻击策略研究

2.3.1 基于复杂网络理论高速铁路网络的攻击策略

2.3.2 大风灾害致灾环境下的攻击策略建立方式

2.3.3 大风灾害致灾环境下的攻击策略特性

2.4 本章小结

3 大风灾害致灾环境下的高速铁路网络建模与静态特征研究

3.1 高速铁路网络的特征与建模方法

3.1.1 高速铁路网络的特征

3.1.2 高速铁路网络建模方法

3.1.3 高速铁路网络的静态特征指标

3.2 致灾环境下的铁路网络模型构建及特征分析

3.2.1 全国高速铁路基本数据处理

3.2.2 致灾环境下的高速铁路网络建模及相应静态特征分析

3.3 本章小结

4 高速铁路网络抗毁性作用机制研究

4.1 高速铁路网络抗毁性

4.1.1 高速铁路网络抗毁性定义

4.1.2 高速铁路网络抗毁性模型框架

4.2 高速铁路网络结构抗毁性模型框架

4.2.1 高速铁路网络结构抗毁性定义

4.2.2 铁路网络结构抗毁性评价指标选取

4.2.3 基于车站侧的物理连通度评价指标

4.2.4 基于铁路线路侧的运营承载度指标

4.2.5 高速铁路网络结构抗毁性实例分析

4.3 高速铁路网络功能抗毁性模型框架

4.3.1 高速铁路网络功能抗毁性定义

4.3.2 高速铁路网络功能抗毁性评价指标选取

4.3.3 基于时间成本的交通阻抗评价指标

4.3.4 基于经济成本的交通阻抗评价指标

4.3.5 大风灾害致灾环境下的功能抗毁性实例分析

4.4 本章小结

5 大风灾害致灾环境下的我国高速铁路网络抗毁性分析

5.1 高速铁路网络抗毁性仿真算法设计

5.1.1 高速铁路网络结构抗毁性算法设计

5.1.2 基于网络阻抗的功能抗毁性算法设计

5.2 基于复杂网络理论的高速铁路网络抗毁性分析

5.2.1 高速铁路网络抗毁性框架仿真流程

5.2.2 我国高速铁路网络抗毁性分析

5.3 大风灾害致灾环境下高速铁路网络抗毁性分析

5.3.1 我国高速铁路沿线大风灾害孕灾环境致灾性分析

5.3.2 我国高速铁路沿线大风灾害危险性分析

5.3.3 大风灾害致灾环境下的高速铁路网络抗毁性分析

5.4 大风灾害致灾环境下的我国高速铁路网络保护措施

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 论文主要内容与结论

6.2 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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