液体燃料引起回燃现象的实验与理论研究

摘要

本文对液体燃料引起回燃现象的实验与理论进行了研究。文章利用小尺寸回燃实验装置，采用常见的液体燃料(庚烷和汽油)，来重现液体燃料引起的回燃现象，开口形式是端部中间开口。根据实验结臬进行分析，发现液体燃料引起回燃现象的临界条件是可燃气体的体积浓度(包括总碳氢体积浓度和一氧化碳体积浓度)。在打开腔盖时刻，当腔体内气体温度大概为423K并且可燃气体体积浓度超过2.5％，回燃会产生；随着可燃气体浓度进一步升高，火球尺寸就更大，回燃程度就更剧烈。针对液体燃料引起的整个回燃过程包括预燃烧阶段、第二次供油阶段和产生回燃阶段，定量地建立了热烟气层的温度随时间变化的数学模型。

目录

文摘

英文文摘

致谢

第一章引言

第二章小尺寸回燃实验装置的介绍

第三章液体燃料引起回燃现象的实验研究

第四章模拟回燃前重力流的盐水实验的理论分析

第五章液体燃料引起回燃现象的理论分析

第六章结论与展望

攻读硕士学位期间完成的论文