基于逆斯特林循环的纯电动汽车空调系统的研制

目录

摘要

1绪论

1．1课题研究背景及意义

1．2研究现状

1．2．1纯电动汽车空调研究现状

1．2．2逆斯特林循环应用研究现状

1．2．3回热器研究现状

1．3本文主要研究内容

2纯电动汽车空调系统总体设计

2．1制热与制冷原理

2．2斯特林样机关键部件

2．2．2配气活塞组件

2．2．3换热器

2．2．4柔性板弹簧

2．3样机总体装配与新型空调总体方案

2．3．1样机总体装配

2．3．2能量传递方式

2．3．3空调总体方案

2．4本章小结

3斯特林样机运行模拟与分析

3．1数学模型

3．2几何模型及模拟参数设置

3．2．1几何模型简化

3．2．2数值计算方法

3．2．3活塞运动设置

3．3制冷模式下运行分析

3．3．1制冷状况下的热力学分析

3．3．2边界条件与初始条件

3．3．3模拟仿真结果

3．4制热模式下运行分析

3．4．1制热状况下的热力学分析

3．4．2边界条件与初始条件

3．4．3模拟仿真结果

3．5功率分析

3．6本章小结

4斯特林样机动力学分析

4．1振动系统

4．2振动系统中的旋转矢量分析

4．3自由活塞斯特林样机振动系统

4．3．1动力活塞与配气活塞力学模型

4．3．2动力活塞与配气活塞运动分析

4．3．3振动系统模型求解

4．4本章小结

5回热器结构设计与仿真分析

5．1回热器基本结构特性

5．2栅格式回热器特征

5．2．1回热器选型

5．2．2回热器结构参数

5．2．3回热器主要损失计算

5．3回热器性能分析

5．3．1局部三维模型建立

5．3．2回热器内部换热情况

5．3．3多孔介质简化与参数设定

5．3．4二维模型下单向流与振荡流仿真

5．4本章小结

6斯特林样机装配调试与相关实验

6．1回热器单向流实验

6．1．1回热器试件与流量控制

6．1．2管路连接与回热器安装

6．1．3回热器实验数据采集

6．1．4数据分析

6．2斯特林样机装配调试

6．2．1零部件装配

6．2．2空调系统

6．3本章小结

7．1结论

7．2展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文

致谢

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