摘要
第1章绪论
1．1课题背景及意义
1．2密封激振的国内外研究现状
1．2．1密封汽流激振力研究现状
1．2．2密封动力特性研究现状
1．2．3密封-转子-轴承系统稳定性研究现状
1．3主要研究内容
第2章汽轮机涡动转子的密封流场分析
2．1密封流场求解方程
2．2密封模型及涡动控制方程
2．2．1密封物理模型
2．2．2单频涡动方程
2．2．3数值验证
2．3计算结果分析
2．3．1密封泄漏特性
2．3．2密封泄漏损失分布
2．3．3静偏心压力分布
2．3．4转子涡动压力脉动特性
2．4本章小结
第3章多频涡动下汽轮机转子的密封激振力与动力特性
3．1多频涡动模型及动力系数求解
3．1．1多频涡动方程
3．1．2锥形多频涡动模型
3．1．3动力系数求解方法
3．1．4多频涡动及动力系数求解验证
3．2密封激振力与相频特性
3．2．1多频涡动的密封激振力
3．2．2力与位移的相频分析
3．3变负荷密封动力特性的频域分析
3．3．1变负荷密封动力系数
3．3．2变负荷有效阻尼分析
3．4耦合热载荷的密封动力特性
3．4．1热载荷密封齿形变计算
3．4．2齿变形的密封动力系数
3．5锥形涡动的密封动力特性
3．5．1锥形涡动动力系数
3．5．2锥形涡动有效阻尼分析
3．6密封结构多因素影响的动力特性及优化
3．6．1四元二次正交试验多因素分析及优化
3．6．2优化密封的性能提升机理
3．6．3优化密封的动力特性
3．7本章小结
第4章汽流激振诱导的汽轮机转子运动特性
4．1运动微分方程及力学模型
4．1．1转子运动方程
4．1．2油膜力模型
4．1．3激振力拟合模型
4．1．4运动方程求解
4．2汽流激振力下转子运动特性分析
4．2．1转子分岔特性
4．2．2转子频谱特性
4．2．3轴心映射特性
4．3密封结构影响的转子运动特性
4．3．1齿数对转子运动特性的影响
4．3．2凸台数对转子运动特性的影响
4．3．3齿长对转子运动特性的影响
4．4转子运动的稳定性
4．4．1设计参数下转子稳定性
4．4．2齿数对转子稳定性影响
4．4．3凸台数对转子稳定性影响
4．4．4齿长对转子稳定性影响
4．5本章小结
第5章密封—转子—轴承各向异性支承的转子振动特性
5．1转子各向异性支承模型
5．1．1各向异性支承模型
5．1．2转子集总模化
5．2 Riccati传递矩阵
5．2．1各向同性支承传递矩阵
5．2．2各向异性支承传递矩阵
5．2．3模态分析与验证
5．3耦合密封激振的转子振动特性
5．3．1密封汽流激振耦合分布
5．3．2密封激振对临界转速的影响
5．3．3转子振型分析
5．3．4振动特征分析
5．3．5振动稳定性分析
5．4本章小结
第6章结论与展望
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果
声明
致谢
个人简历
东北电力大学;
