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声明
第1章绪论
1.1研究背景与意义
1.2车载通信网络的研究现状
1.3研究内容
1.4论文章节安排
第2章交通流基本理论与模型
2.1交通流模型概述
2.2交通流基本参数
2.3宏观仿真模型
2.3.1 LWR模型
2.4微观仿真模型
2.4.1车辆跟驰模型
2.4.2元胞自动机模型
2.5本章小结
第3章交通场景的仿真研究
3.1交通流移动模型
3.1.1移动模型的框架
3.1.2移动模型的分类
3.2城市交通流仿真器
3.2.1城市交通流仿真器的介绍
3.2.2车辆-驾驶员模型
3.3仿真结果分析
3.3.1 SUMO仿真方法
3.3.2简单场景下的仿真分析
3.3.3复杂场景下的仿真分析
3.4本章小结
第4章通信网络的仿真研究
4.1车载通信网络架构
4.1.1移动自组织网络简介
4.1.2车载通信网络的协议架构
4.2无线网络仿真器
4.2.1 NS-2介绍
4.2.2无线网络仿真
4.3车-车间通信的仿真
4.3.1移动场景设置
4.3.2仿真结果分析
4.4车与路边设施通信的仿真
4.4.1混合网络仿真
4.4.2仿真结果分析
4.5本章小结
第5章不同交通场景下的通信性能研究
5.1动态交通流与通信网络仿真的结合
5.1.1移动模型与网络仿真器关系
5.1.2交通控制工具架构
5.1.3交通控制工具协议
5.2四交叉路口的车载通信网络仿真
5.2.1移动模型的参考因素
5.2.2交通场景建立
5.2.3通信网络仿真分析
5.3真实地图下车载通信网络仿真
5.3.1真实道路地图
5.3.2车辆移动场景
5.3.3仿真性能研究
5.4本章小结
第6章总结与展望
6.1论文总结
6.2研究展望
参考文献
致 谢
在读期间发表的学术论文与取得的研究成果
在读期间参与的科研项目