声明
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 应用软件介绍
1.3.1 GT-POWER软件简介
1.3.2 STAR-CCM+软件介绍
1.4 本文的主要研究内容
2 流固耦合传热及热应力分析理论
2.1 GT-POWER模拟计算理论
2.2 计算流体力学基础理论
2.2.1 流体及传热基本控制方程
2.2.2 湍流的数学模拟方法
2.2.3 热量传递的基本方程
2.3 热应力分析理论
2.4 本章小结
3 发动机一维仿真
3.1 发动机模型的建立
3.2 参数设置
3.3 模型误差验证
3.4 一维模型计算结果分析
3.5 本章小结
4 排气歧管流固耦合换热及流场分析
4.1 瞬态流固耦合计算模型建立
4.1.1 区域及网格划分
4.1.2 计算模型选取及边界条件设置
4.2 排气歧管瞬态计算结果分析
4.2.1 排气歧管瞬态内流场分析
4.2.2 稳态排气背压分析
4.2.3 排气歧管温度场分析
4.2.4 网格无关性验证
4.3 不同换热系数对温度场的影响研究
4.4 本章小结
5 热应力应变分析及改进后疲劳寿命预测
5.1 排气歧管热应力应变分析
5.1.1 有限元热应力分析
5.1.2 材料属性及边界条件设置
5.1.3 热应力分析
5.1.4 热变形分析
5.2 改进模型与原模型对比分析
5.2.1 改进方案
5.2.2 计算结果对比分析
5.3 排气歧管热疲劳分析
5.3.1 热疲劳的定义与分类
5.3.2 低周热疲劳理论
5.3.3 排气歧管低周热疲劳寿命预测
5.3.4 排气歧管热疲劳寿命计算结果
5.4 本章小结
6 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
致谢
参考文献
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果
重庆理工大学;