中国在全球价值链中的分工地位及提升路径——基于TiVA数据的实证研究

摘要

上世纪九十年代后，现代交通通讯技术的进步从时空上大大缩短了世界各国间的经济距离，发达国家经济的持续增长使得其在劳动密集产品生产方面丧失比较优势，发达国家和发展中国家的相互需要和彼此迎合促进了国际贸易的持续增加和国际间分工合作的深化，促使了全球价值链的形成。　　在全球价值链模式下，某一产品的生产、加工、销售已不仅局限于一个国家，各个环节的价值及利润分配也归属于不同国家，发达国家为获取利益最大化，通常将加工、组装等环节转移到发展中国家，将研发设计、品牌营销等高附加值环节保留在本土。发展中国家借助发达国家产业转移的过程迅速融入全球价值链，但是长期处于全球价值链的低附加值环节，在国际分工中处于被动、跟随的地位。在这种发展形势下，中国也主动或被动的以加工贸易的方式融入全球价值链，并在其中占据了重要的位置。　　本文以中国在全球价值链分工中地位及提升为研究主线，探讨全球价值链分工的内涵，采用WTO-OECD（世界经合组织）2017年3月发布的TiVA(附加值贸易)数据，从附加值贸易的角度对中国整体、中国三次产业及18个细分行业全球价值链分工的参与度和地位情况进行了详细测度。结论表明：（1）中国仍然处在国际分工的较低位置，但参与国际分工的程度越来越深，且长期保持在参与度前三的位置。（2）参与程度的高低与国家经济规模没有太大联系，与国家在全球价值链中的地位也没有关系，参与程度高的国家，其地位指数不一定高。（3）第二产业的参与程度非常高，且逐年上升，其次是第一产业和第三产业，但是第二产业的地位指数远远低于第一、第三产业，服务业出口中间品的能力较强。（4）细分行业中除农、牧、林、渔业和金融业参与国际分工程度最低外，其余行业参与国际分工的程度都比较高，尤其是制造业中的纺织品和鞋类、电子电器和光学设备、运输设备等行业参与度指数均在0.7以上，但是GVC地位指数和GVC参与度指数呈相反的态势，参与度指数较高的电子、电器光学设备和木材、纸制品印刷出版以及运输设备等制造业的地位指数反而较低。　　为提升中国在全球价值链中的分工地位，本文采用1995-2011年的时间序列数据，对影响中国在全球价值链中地位的因素进行实证分析，结果表明人力资本、基础设施的增加对促进中国全球价值链地位提升有显著作用，资源禀赋、技术水平、政府制度在不同程度上会阻碍中国全球价值链地位的提升。在此基础上，本文分析了全球生产网络下，提升中国整体在全球价值链中地位提升的策略：积极引进和培养跨国经营人才和技术人才；实施有管理的贸易自由化战略，建立健全政策体系；加强基础设施建设，尤其是交通、通信设施建设；构建以东部地区为中心的国内价值链，继续推进沿海地区的对外开放，同时加强中西部制造业基地的建设。

目录

声明

第1章 绪论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.3研究内容及章节安排

1.4 研究方法及创新点

第2章 基础理论与研究综述

2.1理论基础

2.2研究综述

第3章 中国在全球价值链分工中的参与程度与国际地位

3.1全球价值链分解原理及数据库说明

3.2中国参与全球价值链分工的程度与地位

3.3分行业测算全球价值链的程度与地位

3.4本章小结

第4章 全球价值链中分工地位影响因素实证研究

4.1 全球价值链分工影响因素分析

4.2模型建立及变量选择

4.3变量选择及数据来源说明

4.4 计量结果及分析

第5章 中国在全球价值链中地位提升路径

5.1积极培养和引进高素质人才

5.2实施有管理的贸易自由化战略，建立健全政策体系

5.3加强基础设施建设

5.4构建国内区域价值链

第6章 结论与展望

6.1结论

6.2展望

参考文献

致谢

在校期间科研情况