中铁轨道高科技产业园生态圈发展战略研究

摘要

2017年7月召开的成都市国家中心城市产业发展大会首次正式提出了产业生态圈的概念，要求推动传统产业园区向集生产、服务、消费等多功能为一体的特色城市新区转变。轨道交通产业不仅是国家战略性产业，而且是四川省重点培育的优势产业和成都市五大突出发展产业之一。成都市轨道交通产业资源丰富，具有发展轨道交通产业生态圈的优势，中铁轨道高科技产业园应运而生。产业园生态圈的发展模式带来了新机遇和新挑战，但同时也存在许多有待进一步研究的问题。如何在轨道交通产业园基础上有效构建生态圈，将是成都市发展轨道交通产业的重要课题。本文主要研究中铁轨道高科技产业园生态圈构建现状并提出进一步发展建议。产业园生态圈是一个较新的概念，结合国内外学者针对产业集聚的研究成果，可将其归纳总结为一种以区域主导产业为核心，集产业链自身配套、生产性服务配套、非生产性服务配套以及基础设施配套为一体的多维网络体系。　　本文首先介绍了中铁轨道高科技产业园的建设思路与其重要的战略意义，并通过资料收集、数据分析以及对园内企业人员、园外专家的问卷调查和访谈调查掌握了中铁轨道高科技产业园生态圈的构建现状及目前阶段存在的劣势问题。之后通过运用SWOT分析法对中铁轨道高科技产业园生态圈目前的优势、劣势、面临的机遇与威胁等方面进行了整合与综合讨论。中铁轨道高科技产业园总的来说具备产业链条完整、区位优势明显、优势企业引领突出、产业发展营商环境优良、专业人才聚集等优势特点，但也存在科技成果转化率不高、智能制造薄弱、产业统筹发展有待加强、产业综合配套需增强、区域资源缺乏整合运用等问题。　　本文结合园区的实际情况讨论，认为目前适宜的战略转型方向为“SO”增长型战略和“WO”改进型战略。“SO”战略建议采取推进优质企业强强联合、强化前沿技术研发、推动全产业链协同发展、优化营商环境等措施；“WO”战略建议采取促进成果转化、构建产业服务体系、合理配置公共配套服务、推动产业跨界融合发展等措施。　　本文旨在为中铁轨道高科技产业园生态圈的建设发展提供参考借鉴，同时，紧抓轨道交通行业面临的机会，从理论上构建一个主题鲜明、要素可及、资源共享、协作协同的轨道交通产业园生态圈，从而推进轨道交通产业的发展升级，并尽可能地丰富产业生态圈的研究成果。

目录

声明

1 绪论

1.1 选题背景及意义

1.1.1 选题背景

1.1.2 选题意义

1.2 研究方法及创新之处

1.2.1 研究方法

1.2.2 研究创新之处

2 相关问题研究综述与理论基础

2.1 概念界定

2.1.1 产业价值链

2.1.2 产业生态圈

2.1.3 轨道交通产业园生态圈

2.2 理论和实践研究回顾

2.2.1 国外产业园生态圈研究背景

2.2.2 国内产业园生态圈研究现状

2.2.3 理论基础

3 中铁轨道高科技产业园生态圈建设现状

3.1建设思路

3.2战略目标

3.3发展框架

3.4发展现状

4.中铁轨道高科技产业园生态圈SWOT分析

4.1 优势（S）分析

4.1.1 轨道交通全产业链覆盖

4.1.2 位于中心城市核心产业圈

4.1.3 行业内优质企业引领作用突出

4.1.4 产业发展营商环境优良

4.1.5 园区轨道交通产业人才聚集

4.2 劣势（W）分析

4.2.1 科技成果转化率不高

4.2.2 智能制造薄弱

4.2.3 产业统筹发展有待加强

4.2.4 产业综合配套需增强

4.2.5 区域资源缺乏整合运用

4.3 机会（0）分析

4.3.1 国内外产业环境良好

4.3.2 轨道交通产业高端市场机遇难得

4.3.3 轨道交通产业集聚融合发展的前景良好

4.4 威胁（T）分析

4.4.1 国际轨道交通市场不断被挤压

4.4.2 国内轨道交通市场竞争激烈

4.4.3 国内优质园区竞争力不断提升

4.5 结论及战略方向选择

5.中铁轨道高科技产业园生态圈发展路径选择

5.1 “SO”战略：整合利用优势资源，打造融合发展示范基地

5.1.1 推进优质企业强强联合

5.1.2 强化前沿技术研发

5.1.3 招引产业强链

5.1.4 推动全产业链协同发展

5.1.5 创新政企联合招商模式

5.1.6 进一步优化营商环境

5.2 “WO”战略：突出补链强链，推进产业园生态圈发展格局

5.2.1 促进成果转化

5.2.2 产研学用一体化发展

5.2.3 构建产业服务体系

5.2.4 合理配置公共配套服务

5.2.5 促进园区与周边区域互联互通

5.2.6 推动产业跨界融合发展

6 研究展望与论文不足

6.1 研究展望

6.2 论文的不足之处

参考文献

附录

致谢