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目录
1 绪论
1.1 研究背景和研究意义
1.2 汽车外流场及车身外形优化的研究现状
1.3 多目标优化与数据挖掘方法
1.4 本文研究内容
1.5 本章小结
2 理论基础与车身流场特性
2.1 基本控制方程
2.2 数值计算的主要方法介绍
2.3 网格方案
2.4 湍流模型
2.5 车身流场特性的主要研究内容
2.6 本章小结
3 汽车外流场的数值模拟
3.1 汽车几何模型的建立
3.2 计算域的确定与网格划分
3.3 边界条件的设置
3.4 数值模拟结果分析
3.5 本章小结
4 优化算法与数据挖掘
4.1 遗传算法简介
4.2 拉丁超立方取样与克里金模型
4.3 数据挖掘
4.4 本章小结
5 汽车外形的优化
5.1 建立优化模型
5.2 优化具体步骤
5.3 数据可视化处理分析
5.4 本章总结
6 优化结果与试验验证
6.1 汽车风洞试验验证
6.2 优化汽车模型风洞试验
6.3 试验结果与优化模型数值模拟结果对比
6.4 本章小结
7 总结与展望
7.1 全文总结
致谢
参考文献
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果
重庆理工大学;