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第1章绪论
第2章实际载荷谱的采集及室内再现
第3章摩托车整车多体动力学模型的建立
第4章室内车架疲劳试验及其仿真
第5章基于实际应力谱的等幅值疲劳试验
第6章结论与展望
致谢
参考文献
附录
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果
张俊杰;
重庆理工大学;
摩托车车架,等幅值疲劳试验,道路模拟,仿真分析,疲劳损伤;
机译:高低循环复合疲劳试验的实验载荷谱研究
机译:聚酰胺理论齿轮疲劳试验数据与实际齿轮疲劳试验数据的相关性研究
机译:轻型电动助力车框架在现场载荷谱采集和等幅疲劳试验后的疲劳寿命预测
机译:基于道路载荷谱的转向节多轴载荷疲劳试验研究
机译:基于载荷谱综合的齿轮临界驱动系统疲劳寿命优化及S-N-R曲线生成算法。
机译:基于转向轴载荷谱的运动称重测量精度研究
机译:2024-T3 aNDn7075-T6铝合金板材试样的轴向疲劳试验在恒定和可变幅值载荷下的试验
机译:用于车辆的驾驶员辅助系统的驾驶动力学控制方法,包括基于检测到的数据间接确定实际道路状况,并根据实际道路状况调整滑移控制的控制区域
机译:用于沿着路线进行路线引导的导航装置和程序,该路线使用未实际行驶的延伸道路作为识别道路,该延伸道路从实际行驶的道路直接延伸并与之连续
机译:用于基于估计的虚拟道路确定在实际轨道上行驶的车辆的横向偏差并基于横向偏差确定驾驶员的横向控制能力的方法,系统和计算机
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