轨道交通综合体内部商业空间组团设计策略

摘要

TOD发展模式给城市可持续发展给城市可持续发展带来了福音，TOD模式发挥带来了城市轨道交通综合体的发展，而作为与轨道交通综合体融合的内部商业空间是轨道交通综合体发挥重要的空间资源，对于提高轨道交通综合体整体的空间价值，社会价值，文化价值产生积极的影响。轨道交通综合体内部的商业空间发展对于轨道交通综合体周围的商业空间发展起着积极联动的作用，同时轨道交通综合体内部的商业空间凭借轨道交通综合体整体带来的优势，积极发展壮大。　　本文以轨道交通综合体内部的商业空间组团为研究对象，分析了轨道交通综合体自身空间特点对于其内商业空间组团的影响，研究了综合体内部其他功能空间与与其功能与空间的关系。接着对于轨道交通综合体内部的商业空间的业态分类，业态组合和业态布局，业态配比展开梳理。对于轨道交通综合体内部的商业空间组团的存在形式和空间连接要素按照空间位置，聚合方式，空间形式，空间功能等侧重点进行分类研究。综合体内部的商业空间组织从从节点空间，空间流线，空间序列展开归纳说明。然后选取五个的国内外典型案例进行分析与调研，并进行单个研究，对比分析与整体评价，进而根据理论研究和案例总结分析对轨道交通综合体内部的商业空间组团设计原则、结构体系、功能组织架构、业态功能与业态组合，并以设计策略结论结合规划和整体考虑，设计广州北站枢纽综合体，以此为例进行轨道交通综合体内部的商业空间组团的概念性设计探索。

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第一章绪论

1.1 研究背景

1.1.1 TOD 模式在我国的发展现状

1.1.2商业空间对于轨道交通综合体的作用

1.2 研究内容

1.2.1相关概念的解析

1.2.2研究对象与范围

1.3 相关研究综述

1.3.1轨道交通综合体发展现状

1.3.2轨道交通综合体内部的商业空间研究综述

1.4 研究目的与意义

1.4.1 研究目的

1.4.2 研究意义

1.5 研究方法

1.5.1 文献研究法

1.5.2 案例比较分析法

1.5.3 系统法与全息法

1.5.4 归纳总结法

1.5.5研究框架图

第二章 轨道交通综合体内部商业空间组团相关基础研究

2.1相关理论研究

2.1.1“紧凑城市”理论与TOD理论

2.1.2“站城融合”理论

2.1.3共生理论

2.1.4协同发展

2.2轨道交通综合体发展特点

2.2.1轨道交通综合体分类

2.2.2轨道交通综合体的特点

2.3轨道交通体内部轨道交通系统和商业空间组团的共生关系

2.3.2功能的完善与互利

2.3.3空间重组

2.3.4整体空间造型的发展

2.4 轨道交通综合体内部非商业空间组团与商业空间组团的相互关系

2.4.1轨道交通综合体内部非商业组团功能的分类

2.4.2轨道交通综合体内部非商业功能组团与商业组团的空间位置关系

2.5本章小结

第三章 轨道交通体内部商业空间组团相关要素研究

3.1轨道交通体内部商业空间组团商业业态分类与组合

3.1.1轨道交通综合体内部商业空间业态分类

3.1.2轨道交通综合体内部商业空间组团业态组合与布局

3.1.3业态配比

3.2轨道交通体内部商业组团空间存在形式与连接要素

3.2.1商业空间组团存在形式

3.2.2商业组团连接要素

3.3轨道交通综合体内部商业空间组团空间组织要素

3.3.1商业组团的节点空间

3.3.2商业组团的流线

3.3.3商业组团空间序列

3.4本章小结

第四章案例的调研与分析

4.1 徐州地铁西安路站点综合体

4.1.1项目基本概况

4.1.2轨道交通综合体内部商业空间组团体系组织

4.1.3轨道交通综合体内部的商业空间组团功能与业态设置

4.2 上海凯德星贸城市综合体

4.2.1项目基本概况

4.2.2轨道交通综合体内部商业空间组团体系组织

4.2.3轨道交通综合体内部的商业空间组团功能与业态设置

4.3 杭州西站城市综合体

4.3.1项目基本概况

4.3.2轨道交通综合体内部商业空间组团体系组织

4.3.3轨道交通综合体内部的商业空间组团功能与业态设置

4.4 重庆沙坪坝车站综合体

4.4.1项目基本概况

4.4.2 轨道交通综合体内部商业空间组团系织

4.4.3轨道交通综合体内部的商业空间组团功能布局与业态配置

4.5 广州凯达尔国际广场枢纽综合体

4.5.1项目基本概况

4.5.2轨道交通综合体内部商业空间组团空间组织

4.5.3轨道交通综合体内部的商业空间组团功能与业态设置

4.6上海莘庄复合城TODTOWN

4.6.1项目基本概况

4.6.2轨道交通综合体内部商业空间组团体系组织

4.6.3轨道交通综合体内部的商业空间组团功能与业态设置

4.7 案例对比与总结

4.8本章小结

第五章 轨道交通综合体内部商业组团设计策略

5.1轨道交通综合体内部商业空间组团设计原则

5.1.1整体性原则

5.1.2核心原则

5.1.3便利性原则

5.1.4适宜原则

5.1.5人性化原则

5.1.6美观性原则

5.2轨道交通综合体内部商业空间组团的结构体系设计

5.2.1轨道交通体商业空间的空间格局设计

5.2.2商业组团的平面布局

5.3轨道交通综合体内部商业空间组团的功能组织构架

5.3.1内外部空间流线协调

5.3.2节点空间的设计与整合

5.3.3商业空间组团序列的节奏变化组织设计

5.3.4商业空间的配套功能组团的设计

5.4轨道交通综合体内部的商业空间组团的业态功能与组合设计

5.4.1商业空间组团的综合定位

5.4.2业态的选型与组合

5.4.3业态组合及衔接设计

5.5本章小结

第六章 广州北站轨道交通综合体内部商业组团设计探索

6.1 项目简介

6.1.1项目概况

6.1.2项目区位

6.1.3规划整体的现状分析与优化

6.2广州北站轨道交通综合体内部商业组团设计

6.2.1外围交通组织

6.2.2商业空间组团格局设计

6.2.3商业组团平面布局及流线规划

6.2.4商业组团的空间节点设计及整合

6.2.5商业空间组团的平面功能与业态配置组合设计

6.3 设计小结

第七章结语与展望

7.1论文总结

7.2展望

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文