声明
第1 章绪论
1.1 选题背景及研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 地铁道床剥离病害研究现状
1.2.2 隧道模型试验相似材料研究现状
1.2.3 地铁列车荷载研究现状
1.2.4 新旧混凝土粘结面强度及测试方法研究现状
1.3 依托工程背景
1.4 主要研究内容及技术路线
1、研究内容
2、技术路线
第2 章 模型尺寸确定与相似关系推导
2.1 模型尺寸的确定
2.2 相似关系推导
2.3 模型箱边界条件处理
2.4 本章小结
第3 章 模型相似材料的比选与配比试验
3.1 引言
3.2 地层相似材料的选取与配比试验
3.2.1 试验步骤
3.2.2 试验数据处理
3.2.3 试验正交分析
3.2.4 试验数据拟合分析
3.2.5 地层相似材料配合比确定
3.3 管片相似材料的选取与配比试验
3.3.1试验步骤
3.3.2 试验数据处理与分析
3.3.3 管片相似材料配合比确定
3.3.4管片模型配筋方案
3.4 道床相似材料配合比确定
3.5 本章小结
第4 章 地铁荷载研究及试验加载方案
4.1 引言
4.2 地铁列车荷载研究
4.3 试验加载函数的简化
4.3.1 数值模拟模型建立
4.3.2 数值模拟结果分析
4.4 试验加载系统设计
4.5 本章小结
第5 章试验测量方案
5.1 引言
5.2 道床与管片粘结面拉力测量方案
5.2.1 道床-管片粘结面拉力测量装置设计说明
5.2.2 传感器及信号变送器选型
5.2.3 数据采集具体实施过程
5.2.4 道床与管片粘结面拉力的测点布置
5.3 土压力测量方案
5.4 管片表面应变测量方案
5.5 本章小结
结论与展望
结论
展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间取得的研究成果
西南交通大学;