声明
第1章 绪论
1.1 课题的研究背景
1.2 国内外研究的现状
1.2.1 主鞍座强度和稳定性有限元计算及试验现状
1.2.2 复杂应力下钢结构极限承载力研究现状
1.3 课题的研究意义
1.4 本文主要研究内容和技术路线
第2章 主索鞍理想弹塑性承载力分析
2.1 引言
2.2 参数化几何模型的建立
2.2.1 Autodesk Inventor建模的优点
2.2.2 主索鞍参数分析
2.2.3 实体模型的实现
2.3 主索鞍数值模拟
2.3.1 弹塑性有限元分析基本理论
2.3.2 有限元建模
2.3.3 设计荷载和边界条件
2.3.4 网格精度的影响
2.3.5 数值模拟结果
2.4 本章小结
第3章 理想弹塑性状态下索鞍结构优化分析
3.1 引言
3.2 承载力影响因素分析
3.2.1 钢材材料的影响
3.2.2 横肋板厚的影响
3.2.3 鞍槽壁厚的影响
3.2.4 加劲纵肋的影响
3.2.5 纵肋的影响
3.2.6 鞍座横向宽度的影响
3.2.7 横肋数量的影响
3.3 基于参数影响分析下的结构尺寸优化
3.3.1 尺寸优化分析
3.3.2 材料用量分析
3.3.3 优化后龙潭大桥主索鞍承载力分析
3.4 基于目标优化方法的结构尺寸优化
3.4.1 结构尺寸的初步调整
3.4.2 优化方法
3.4.3 以安全系数2.5为目标的结构优化分析
3.4.4 以安全系数2.0为目标的结构优化分析
3.4.5 以安全系数1.85为目标的结构优化分析
3.4.6 以安全系数1.5为目标的结构优化分析
3.4.7 以安全系数1.25为目标的结构优化分析
3.4.8 材料用量分析
3.5 本章小结
第4章 考虑钢材屈后强度影响的索鞍承载力分析
4.1 引言
4.2 材料本构模型
4.3 鞍座失效标准
4.3.1 侧向变形标准
4.3.2 竖向变形标准
4.3.3 以主缆承载能力为依据
4.4 主索鞍数值模拟结果
4.4.1 K=2.5的数值模拟结果
4.4.2 K=2.0的数值模拟结果
4.4.3 K=1.85的数值模拟结果
4.4.4 K=1.5的数值模拟结果
4.4.5 K=1.25的数值模拟结果
4.5 承载力控制指标
4.6 本章小结
第5章 考虑材料不均匀性的索鞍承载力分析
5.1 材料不均匀性
5.2 模型建立
5.3 数值模拟结果
5.3.1 网格精度对承载力随机性的影响
5.3.2 基于理想弹塑性下考虑铸钢材料不均匀性对主索鞍承载力的影响
5.3.3 基于多线性弹塑性下考虑铸钢材料不均匀性对主索鞍承载力的影响
5.4 本章小结
结论与展望
致 谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及参加的科研实践项目
西南交通大学;
