汽车减震器试验任务排程与试验数据分析系统研发

摘要

随着我国汽车产业的高速发展和国家对新能源汽车普及的政策支持，我国汽车保有量屡创新高。汽车的安全性和舒适性是人们购买汽车的首要考虑因素，减震器作为影响汽车驾乘体验的重要部件，各国和企业都十分重视减震器试验，并陆续出台了一系列试验相关标准。　　伴随着试验标准在减震器质量和性能上的要求不断提高，企业为了提升竞争力，试验种类和次数也逐渐增多。现有的试验数据管理系统(TestDataManagement，TDM)在一定程度上解决了试验基础数据管理问题，但随着试验任务量的增加以及试验任务周期的缩短，试验中心对试验任务管理，试验数据处理与分析等方面的要求越来越高，这使得许多传统的TDM系统难以胜任。　　鉴于上述问题，本文以龙泉某汽车减震器公司减震器试验管理需求为原型，设计开发了汽车减震器试验任务排程与试验数据分析系统，主要工作包括：　　(1)分析当前试验数据管理系统的研究现状，实地调研试验中心需求，梳理减震器试验业务流程，查阅相关试验标准，根据当前存在的主要问题提出了解决方案。　　(2)根据需求分析完成了系统总体架构设计，各功能模块设计和数据库设计。研发中针对业务管理混乱问题，系统根据不同角色需求实现了规范的业务流程管理；针对试验样件识别需求，使用扫码技术实现样件识别与试验进度记录功能；针对生成试验报告需求，采用HTML模板和WordXML技术实现了试验报告的自动生成功能。　　(3)针对大量任务安排复杂混乱问题，设计了任务排程数学模型，使用遗传算法实现了任务的科学排程，提高了试验设备使用率，从而缩短任务的响应周期。　　(4)针对试验过程中大量试验数据处理与分析问题，提出内存映射文件方法提高文件读取速度，在数据分析方面，研究了时域特征分析和示功特性分析，其中示功特性分析是减震器试验的重点，设计了凹陷判别法和对称分析法。

目录

声明

第1章绪论

1.1研究背景与意义

1.2国内外研究现状

1.3研究内容及组织结构

1.3.1研究内容

1.3.2组织结构

1.4本章小结

第2章系统需求分析

2.1减震器试验概述

2.2 本系统拟解决的问题

2.2.1减震器试验管理的特点与难点

2.2.2本系统的目标

2.3需求分析

2.3.1系统用户角色分析

2.3.2业务流程分析

2.3.3各阶段需求分析

2.4本章小结

第3章系统设计

3.1系统架构设计

3.2系统功能设计

3.2.1试验请托管理模块

3.2.2试验任务管理模块

3.2.3试验资源管理模块

3.2.4数据采集管理模块

3.3数据库设计

3.3.1数据库的选择

3.3.2数据库概念设计

3.3.3数据库模式设计

3.4本章小结

第4章任务排程与数据分析技术研究

4.1任务排程模型

4.1.1排程目标和制约条件

4.1.2数学建模

4.1.3研究方法选型

4.1.4遗传算法模型

4.2数据分析方法

4.2.1数据读取方法

4.2.2时域特征分析

4.2.3示功特性分析

4.3本章小结

第5章系统实现与应用验证

5.1开发环境

5.2系统功能实现与验证

5.2.1试验请托管理模块

5.2.2试验任务管理模块

5.2.3试验资源管理模块

5.2.4数据采集管理模块

5.3系统性能测试

1、测试概述

2、测试工具与测试用例

3、结果分析

5.4本章小结

总结与展望

1.总结

2.展望

致 谢

参考文献

攻读硕士学位期间参与的科研项目