基于DSP的小型混合动力船舶能量管理系统研发

目录

声明

第1 章绪论

1.1 研究背景和意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 小型混合动力船舶国内外研究现状

1.2.2 能量管理系统国内外研究现状

1.2.3 能量管理策略国内外研究现状

1.3 典型船舶的选取

1.4 本文的研究内容

第2 章船舶电力系统结构设计

2.1 引言

2.2 小型船舶微网系统结构与特点

2.2.1 船舶微网系统结构

2.2.2 船舶微网系统特点

2.3 船舶分布式电源分析

2.3.1 动力电池

2.3.2 柴油发电机

2.4 船舶电力推进系统拓扑结构设计

2.5 船舶运行模式分析

2.5.1 岸电运行模式

2.5.2 锂电供电运行模式

2.5.3 柴电供电运行模式

2.6 本章小结

第三章 船舶能量管理策略研究

3.1 引言

3.2 锂电供电模式下能量管理策略

3.2.1 电池模型简介

3.2.2 基于 Thevenin 模型的锂电池组峰值功率能力估计

3.2.3 动力电池组切换控制策略

3.3 柴电供电模式下能量管理策略

3.3.1 柴油发电机工作原理分析

3.3.2 ADP算法介绍

3.3.3 基于 BP网络的自适应动态规划算法

3.3.4 柴电供电最优控制策略

3.4 本章小结

第四章 基于DSP 的船舶能量管理系统研发

4.1 引言

4.1 系统硬件总体设计方案

4.2 系统硬件组成

4.2.1 主控单元简介

4.2.2 系统主要电气设备简介

4.3 系统软件设计

4.3.1 CAN总线应用设计

4.3.2 电压、电流信号采集软件设计

4.3.3 串行通信软件设计

4.4 MCGS 触摸屏监控系统软件设计

4.5 本章小结

第五章 实船调试与数据分析

5.1 引言

5.2 船舶能量管理系统架构

5.2.1 通讯调试

5.3 系统运行实现及数据分析

5.3.1 系统运行实现

5.3.2 数据分析

5.4 本章小结

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

在学期间科研成果情况