考虑配送时效性的城市冷链末端配送站选址研究

摘要

城市冷链末端配送站作为城市冷链物流网络中的关键物流设施，其选址决策结果对城市冷链“最后一公里”配送成本和效率具有十分重要的影响。由于冷链产品具有鲜活、易损、易腐等特性，导致对城市冷链末端配送时效性要求更高。但是，严峻的城市交通环境严重影响城市冷链末端配送时效性。此外，城市中冷链客户的高度分散性直接导致城市冷链末端配送时效性难以得到有效保障。时效性的难以保证导致货损率居高不下，严重影响物流企业运营成本和客户满意度。因此，基于以上背景，本文首先从流通性角度识别城市交通路网关键路段，并在识别的关键路段基础上，进一步从配送时效性角度对城市冷链末端配送站进行选址决策研究。具体研究内容如下：　　（1）基于有向含权复杂网络的城市交通路网关键路段识别。首先，充分考虑城市交通路段流通性因素后，基于复杂网络理论构建复杂网络模型；其次，基于LinkRank算法识别城市交通路网关键路段；最后，基于变异的易感—感染（SI）模型对关键路段进行影响力评估，验证识别方法的正确性和有效性。　　（2）配送时效性视角下的城市冷链末端配送站选址研究。首先，在考虑城市交通路网行程时间可靠性和经常发生拥堵的关键路段两个时效性因素后，基于复杂网络理论构建城市冷链末端物流需求点复杂网络模型；其次，基于社团检测方法对高度分散冷链客户进行阶段性聚类；然后，基于网络关键节点识别方法进行城市冷链末端配送站选址决策；最后，基于模拟仿真法对末端配送站进行时效性评估，验证方法的准确性和有效性。　　（3）案例分析。以浙江省海宁市城区交通路网为案例，验证基于有向含权复杂网络的城市交通路网关键路段识别方法的准确性和有效性；通过模拟构建城市冷链末端物流需求点小世界网络模型，验证配送时效性视角下的城市冷链末端配送站选址研究决策的准确性和有效性。　　识别的关键路段能为城市交通路网中关键路段的日常交通控制管理提供侧重点，为城市交通规划和路网改造提供理论依据和技术支撑；得到的最终选址方案具有较高的配送时效性，冷链配送车辆常能在规定时间内对各冷链物流需求点完成配送任务，从而保证冷链产品的质量和客户的满意度，进而降低物流企业货损成本以及提升物流企业形象。

目录

1 绪 论

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2.1 物流设施选址研究

1.2.2 交通路网关键路段识别研究

1.2.3 行程时间可靠性研究

1.2.4 复杂网络理论及其应用研究

1.2.5 研究现状总结

1.3.1 研究内容

1.3.2 创新点

1.4.1 技术路线

1.4.2 组织框架

1.5 本章小结

2 相关理论基础概述

2.1 冷链物流理论概述

2.1.1 冷链物流概述

2.1.2 冷链物流运作流程

2.1.3 城市冷链物流“最后一公里”配送

2.2.1 城市冷链末端配送站

2.2.2 城市冷链末端配送站选址原则

2.2.1 城市冷链末端配送站选址影响因素

2.3.1 行程时间可靠性概述

2.3.2 行程时间可靠性评估计算方法

2.4.1 复杂网络概述

2.4.2 复杂网络基本概念

2.4.3 随机游走

2.4.4 复杂网络基本模型

2.5 本章小结

3 基于有向含权复杂网络的城市交通路网关键路段识别

3.1 引言

3.2 基于复杂网络的城市交通路网建模

3.3 基于LinkRank 算法的城市交通路网路段重要度排序

3.4 基于变异SI模型的城市交通路网关键路段影响评估

3.5 本章小结

4.1 引言

4.2 基于复杂网络的城市冷链末端物流需求点网络模型构建

4.3 基于社团检测的城市冷链末端物流需求点阶段性聚类划分

4.4 基于关键节点识别的城市冷链末端配送站选址决策

4.5 城市冷链末端配送站选址方案配送时效性评估

4.6 本章小结

5 案例研究分析

5.1 城市交通路网关键路段识别案例

5.1.1 城市交通网络建模

5.1.2 城市交通路网各路段重要度排序

5.1.3 城市交通路网关键路段影响评估

5.1.4 实践意义

5.2 城市冷链末端配送站选址研究案例

5.2.1 城市冷链末端物流需求点复杂网络模型构建

5.2.2 冷链末端物流需求点阶段性聚类划分

5.2.3 城市冷链末端配送站选址决策

5.2.4 冷链末端配送站选址方案配送时效性评估

5.2.5 实践意义

5.3 本章小结

6 研究总结与展望

6.1 研究总结

6.2 研究展望

参考文献

附录

A. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录

B. 论文实现核心代码

C. 学位论文数据集

致谢