1 绪 论
1.1 汽车轻量化现状
1.1.1 轻量化的概念及意义
1.1.2 轻量化技术的发展
1.1.3 汽车轻量化技术及应用
1.2 高强钢的发展及研究现状
1.2.1 高强钢的研究现状
1.2.2 合金元素对高强钢的影响
1.3 热成形工艺的发展及研究现状
1.3.1 热成形工艺的概念及应用
1.3.2 国内外热成形工艺的研究现状
1.3.3 热成形用高强钢微合金化的研究现状
1.4 热成形钢的氢致延迟断裂机理及研究现状
1.4.1 氢致延迟断裂机理
1.4.2 氢致延迟断裂研究现状
1.5.1 研究目的及意义
1.5.2 主要研究内容
2 实验研究方案
2.1 实验材料
2.2 平板模具淬火实验
2.3 氢脆敏感性实验
2.4.1 金相观察实验
2.4.2 扫描电子显微镜表征
2.5 力学性能测试
3 铌钒合金化高强钢热成形加热制度的研究
3.1.1 奥氏体化温度影响研究方案
3.1.2 不同温度下淬火后的微观组织
3.1.3 不同温度下的原奥氏体晶粒
3.1.4 不同温度下的力学性能
3.2.1 保温时间影响研究方案
3.2.2 不同保温时间下淬火后的微观组织
3.2.3 不同保温时间下的原奥氏体晶粒
3.2.4 不同保温时间下的力学性能
3.3 本章小结
4 铌钒高强钢中粒子析出行为研究
4.1.1 计算模型条件
4.1.2 粒子析出热力学分析
4.2 铌钒高强钢中粒子的析出分布
4.2.1 晶界析出的粒子
4.2.2 晶内析出的粒子
4.3 粒子析出对组织的影响
4.4 粒子析出对力学及冷弯性能的影响
4.5 本章小结
5 铌钒合金化高强钢氢致延迟断裂研究
5.1 氢脆敏感性实验研究方案
5.1.1 慢应变速率拉伸试验
5.1.2 恒应力试验
5.2 氢致开裂行为研究
5.3 氢损伤行为研究
5.4 氢致延迟断裂分析与讨论
5.5 本章小结
6 结 论
参考文献
附录
A. 作者攻读硕士学位期间发表的论文目录
B. 作者攻读硕士学位期间参与的科研项目
C. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;