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累积铸造新方法及其数值仿真研究

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目录

1 绪论

1.1.1 汽车轻量化的重要意义

1.1.2 汽车铸件的轻量化

1.2 厚大件铸造方法现状与趋势

1.3 异种金属复合现状与趋势

1.3.1 金属界面结合理论

1.3.2 异种金属液-液复合

1.3.3 异种金属固-液复合

1.3.4 异种金属固-固复合

1.4 研究目的及意义

2 累积铸造新方法设计及典型形状铸件铸造工艺数值仿真

2.1.1 累积铸造新方法释义

2.1.2 累积铸造新方法实施途径

2.2.1 数值仿真方案

2.2.2 方形铸件累积铸造工艺数值仿真

2.2.3 圆柱形铸件累积铸造工艺数值仿真

2.2.4 球形铸件累积铸造工艺数值仿真

2.3 本章小结

3 实现快速冷凝及高收得率的累积铸造工艺设计

3.1.1 铸件结构设计

3.1.2 铸造工艺数值仿真结果及分析

3.2.1 常规顶冒口铸造工艺设计

3.2.2 常规顶冒口铸造数值仿真结果及分析

3.2.3 累积铸造与常规顶冒口铸造方法的对比分析

3.3 本章小结

4 累积铸造铝合金包覆镁合金复合铸件数值仿真

4.1 铝合金包覆镁合金复合铸件结构及铸造工艺设计

① 铝合金包覆镁合金复合铸件结构设计

② 铝合金包覆镁合金复合铸件累积铸造工艺方案设计

4.2 铝合金包覆镁合金复合铸件累积铸造工艺数值仿真

① 充型过程预测

② 凝固时间预测

③ 铸造缺陷预测

④ 预制芯部不同位置时间-温度图预测

5 总结与展望

参考文献

附录

A. 学位论文数据集

致谢

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摘要

本论文重点研究累积铸造新方法,该方法先在型腔中放置金属预制芯部,然后向型腔中浇入金属液,冷凝后获得铸件,其中的预制芯部和后续浇注的金属可以是相同(相近)金属,也可以是不同金属。当预制芯部和后续浇注的金属是相同(相近)金属时,以加快金属液冷凝速度、调节铸件凝固顺序、提升铸件组织性能为主要目的;当预制芯部和后续浇注的金属是不同金属时,以获得双(多)金属复合铸件为主要目的。  国内外均有累积铸造方面的相关研究,制备了金属铝和金属铜、高铬铸铁和碳钢、硬质合金和高锰钢等复合铸件。其关键是浇注的金属液与芯部之间的界面牢固结合。  本论文在收集整理利用国内外相关文献的基础上,以论文作者团队的发明专利申请《一种铸造厚壁件的方法》为主线,重点研究了累积铸造新方法设计、典型形状及材质累积铸造数值仿真等,主要结果如下:  ①研究分析了方形、圆柱形、球形型腔中预制不同形状芯部累积铸造工艺特点。数值仿真结果表明:各种形状的型腔中,无论芯部预制形状是同类,还是不同类,都能通过调整芯部体积,获得无(少)缺陷的铸件;相对而言,球形芯部较圆柱形、方形芯部更易于获得无(少)缺陷的铸件;预制芯部和后续浇注的金属是相同(相近)金属时,芯部体积占整个铸件的20~25%为宜。  ②累积铸造中,精细调节预制芯部的形状、体积、位置、初始温度等,可以实现铸件的快速冷凝并获得高收得率。数值仿真结果表明:在φ150mm*150mm圆柱形型腔中预置上部钟形、下部飞碟形芯部,芯部初始温度25℃,浇注1360℃灰口铸铁后,铸件凝固时长1345s,仅为常规顶冒口铸造的39%,铸件收得率71%,较常规顶冒口铸造高出23%,未见铸造缺陷。  ③探索了累积铸造制备铝合金包覆镁合金复合铸件。数值仿真表明:以圆台形AZ91D镁合金为预制芯部,φ150mm*150mm圆柱形为铸型,浇注660℃的AC7B铝合金后,AZ91D镁合金芯部的表层温度可升至510℃左右,进入AZ91D镁合金固液两相区温度区间,具备界面冶金强结合的可行性。

著录项

  • 作者

    杨霄;

  • 作者单位

    重庆大学;

  • 授予单位 重庆大学;
  • 学科 工程(车辆工程)
  • 授予学位 硕士
  • 导师姓名 谢卫东;
  • 年度 2020
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
  • 关键词

    复合铸件,累积铸造,数值仿真,界面结合;

  • 入库时间 2022-08-17 11:23:10

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