1 绪论
1.1.1 汽车轻量化的重要意义
1.1.2 汽车铸件的轻量化
1.2 厚大件铸造方法现状与趋势
1.3 异种金属复合现状与趋势
1.3.1 金属界面结合理论
1.3.2 异种金属液-液复合
1.3.3 异种金属固-液复合
1.3.4 异种金属固-固复合
1.4 研究目的及意义
2 累积铸造新方法设计及典型形状铸件铸造工艺数值仿真
2.1.1 累积铸造新方法释义
2.1.2 累积铸造新方法实施途径
2.2.1 数值仿真方案
2.2.2 方形铸件累积铸造工艺数值仿真
2.2.3 圆柱形铸件累积铸造工艺数值仿真
2.2.4 球形铸件累积铸造工艺数值仿真
2.3 本章小结
3 实现快速冷凝及高收得率的累积铸造工艺设计
3.1.1 铸件结构设计
3.1.2 铸造工艺数值仿真结果及分析
3.2.1 常规顶冒口铸造工艺设计
3.2.2 常规顶冒口铸造数值仿真结果及分析
3.2.3 累积铸造与常规顶冒口铸造方法的对比分析
3.3 本章小结
4 累积铸造铝合金包覆镁合金复合铸件数值仿真
4.1 铝合金包覆镁合金复合铸件结构及铸造工艺设计
① 铝合金包覆镁合金复合铸件结构设计
② 铝合金包覆镁合金复合铸件累积铸造工艺方案设计
4.2 铝合金包覆镁合金复合铸件累积铸造工艺数值仿真
① 充型过程预测
② 凝固时间预测
③ 铸造缺陷预测
④ 预制芯部不同位置时间-温度图预测
5 总结与展望
参考文献
附录
A. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;